Спустя 10 дней работы нового порядка оплаты стало очевидно, что применение перевозчиками так называемого «ночного» тарифа — одна из главных проблем, которая вызывает большое количество жалоб пассажиров. Вместе с тем, понятно, что решить её в одночасье вряд ли удастся, поскольку очень трудно привести к единому знаменателю тарифы для 250 городских маршрутов. Применение тарифов (в том числе и «ночного») сегодня зависит от многих, далёких от ценообразования, факторов: добросовестности перевозчиков, от характера маршрута (городской он или пригородный), от организации движения на конкретном участке, от наличия конкуренции с другими видами общественного транспорта.
На совещании каждая заинтересованная сторона высказала своё мнение по обозначенной проблеме. Специалисты антимонопольного управления полагают, что необходимо сохранить «ночные» тарифы, этой же позиции придерживаются и перевозчики. Администрация Волгограда, как главный организатор пассажирских перевозок, также заинтересована в доступности для горожан транспорта в вечерние часы.
Позиция РСТ по данному вопросу не изменилась. Возможно, доля истины в повышении тарифов в вечернее время есть: водителям не выгодно перевозить по одному- двум пассажирам. Однако в законодательстве на этот счёт — пробел, и, по мнению специалистов РСТ, нет никаких законных оснований для введения повышенного «ночного» тарифа. Поэтому администрации Волгограда совместно с перевозчиками предложено подготовить официальное обращение в РСТ Волгоградской области с юридическим обоснованием введения ночного тарифа и времени, начиная с которого он будет действовать.
В случае, если приведённые доводы окажутся юридически вескими, РСТ готова рассмотреть вопрос по уровню тарифов в ночное время, но, опять-таки, тарифы не должны быть выше установленного РСТ максимального ценового предела:
— при протяжённости маршрута от 5 до 10 км — не более 7 рублей;
— от 10 до 15 км — не более 10 рублей;
— от 15 до 25 км — не более 13 рублей;
— от 25 до 35 км — не более 17 рублей;
— от 35 до 45 км — не более 22 рублей.
Отдельно обсуждался сегодня вопрос по маршруту № 6. Ввиду его особенности (маршрут связывает центр Волгограда с посёлками Гумрак и Аэропорт, а так же осуществляет пассажирские перевозки в международный аэропорт «Волгоград») администрации маршрута предложено обратиться в РСТ за установлением индивидуальных тарифов. Об этом сообщает пресс-служба РСТ Волгоградской области.