Семинар проходил на базе механизированной дистанции пути №10 (ПЧМ-10). В нём приняли участие 45 человек, среди которых главные инженеры предприятий Волгоградского отделения, инженеры по техническому обучению, машинисты-инструкторы.
Основной темой стали вопросы, связанные с содержанием самоходного подвижного состава. Особое внимание уделялось вопросам эффективности работы машинистов-инструкторов и техническому обучению машинистов.
В настоящее время на Волгоградском отделении используется 54 единицы специального самоходного подвижного состава, который применяется для выполнения широкого спектра работ, в частности при ремонте пути, при осмотре и ремонте контактной сети, а так же существующих устройств СЦБ (сигнализация, централизация и блокировка) и связи.
Например, только механизированной дистанцией пути №10 на Волгоградском отделении при использовании комплекса путевых машин, в том числе с применением самоходного подвижного состава, в 2006 году было выполнено 31,95 км среднего ремонта пути с глубокой очисткой балласта (щебня), частичной заменой скреплений, сменой железобетонных или деревянных шпал и 168,88 км планово-предупредительного ремонта, включающего в себя сплошную пробивку рельсошпальной решётки путевыми машинами, частичную замену вышедших из строя материалов в верхнем строении пути и пополнение балласта (щебня), а также 5, 63 км усиленного подъёмочного ремонта. Об этом сообщает служба по связям с общественностью Приволжской железной дороги.