В работе сетевой школы, которая состоялась на базе Волгоградской дистанции сигнализации и связи, приняли участие более 90 специалистов из разных регионов России.
В ходе работы были заслушаны доклады первого заместителя начальника Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» Александра Каменева, начальника службы автоматики и телемеханики Приволжской железной дороги Виктора Иванова.
Их выступления касались различных вопросов, связанных с внедрением, эксплуатацией и организацией обслуживания микропроцессорных устройств ЖАТ (железнодорожной автоматики и телемеханики).
«В целом микропроцессорная централизация Ebilock-950 зарекомендовала себя с положительной стороны и работает устойчиво. На Приволжской магистрали принимается ряд мер по предупреждению отказов и повышению надёжности классических (или традиционных) устройств СЦБ. Более эффективно эта работа будет проводиться при внедрении именно процессорных систем централизации, которые позволяют проводить учёт и анализ предотказных состояний, осуществлять логический контроль над действиями, как электромехаников, так и дежурных по станции» — отметил в своём докладе начальник службы автоматики и телемеханики Приволжской магистрали Виктор Иванов.
В настоящее время на дороге действуют три станции, оборудованные электрической централизацией стрелок и сигналов на базе системы EBILOCK-950 с общим количеством стрелок — 93 шт. Это станции — Пост 6 км (направление Разгуляевка — Баскунчак), Трусово и Верхний Баскунчак Астраханского отделения дороги.
С 2008 по 2010 гг. планируется оборудовать системой МПЦ крупные станции Саратовского узла (ст. Нефтяная, ст.Урбах, ст. Князевка) и Волгоградского узла (ст. Разгуляевка) Приволжской железной дороги. Об этом сообщает служба по связям с общественностью Приволжской железной дороги.