Одна из них — армирование геосетками. Этот способ усиливает слой покрытия и снижает количество отражённых трещин. С помощью него в этом году прошли «реабилитацию» участки автомобильных дорог: «Новоаннинский-Киквидзе-Елань-Рудня-Жирновск» в Киквидзенском (10 271 кв.м) и Руднянском (13 952 кв.м) районах, «Самара-Волгоград» (7 135 кв.м).
Ещё одной экономически выгодной находкой стали машины «Шеффер» и «Чипсиллер». При поверхностной обработке дорожного полотна с их помощью вяжущий материал и щебень распределяются синхронно. Благодаря чему сокращаются трудовые затраты и экономится энергия.
В текущем году шанс повысить свою долговечность получили: автодорога «Подъезд к Волгограду от автодороги «Сызрань — Саратов — Волгоград» и 2 километра участка автодороги «Новоаннинский-Киквидзе-Елань-Жирновск». Здесь при ремонте использовался щебёночно-мастичный асфальтобетон, который увеличивает срок службы покрытия и улучшает его транспортно-эксплуатационные качества.
В настоящее время специалисты управления автомобильных дорог администрации Волгоградской области рассматривают возможность приобретения универсальной машины для переработки холодного материала на месте укладки. Она предназначена для смешивания битумной эмульсии, цемента или других стабилизирующих материалов со снятым асфальтовым покрытием.
Использование новых технологий позволило существенно снизить расходы на ремонт, строительство и содержание дорожных объектов. По сравнению с прошлым годом в пересчёте на 1 километр они сократились на 770 тысяч рублей. Об этом сообщает пресс-служба областной администрации.