На дорогах Волгограда становится все больше автобусов фирмы «Volgabus», которые в будущем должны заменить привычные для горожан маршрутки. Правда, появление этих автобусов вызвало неоднозначную реакцию у жителей региона. Одни ругают их, другие хвалят. Камнем преткновения в этих спорах стали неработающие кондиционеры. По установленным нормам водитель пассажирского транспорта должен включать кондиционер, если за бортом уже больше +22 °С. Однако не все автобусные капитаны об этом знают.
Гонка за количеством
Компания «Volgabus» медленно, но верно превращается в автобусного монополиста в нашем регионе. В 2015 году с конвейера вышло 234 машины, а за первое полугодие 2016-го — уже 196, к концу года планируется выпустить 500. Предприятие сотрудничает и с другими регионами страны (например, с Калининградской областью), но значительная часть производства приходится на Волгоградскую область. Сейчас на дорогах нашего региона курсирует более 130 таких автобусов. В конце января этого года предприятие заключило крупную сделку с администрацией Волгоградской области на поставку 72 новых машин. Эта партия рассекает по местным дорогам с майских праздников. В глобальной сети сейчас появилось много сообществ и публикаций, где описываются все преимущества транспорта «Volgabus». Руководство явно не жалеет денег на пиар завода и его продукции, но, судя по массовым отзывам жителей региона, предприятие озабочено больше количеством, а не качеством автобусов.
Борьба за холод
Волгоградская область — один из самых жарких и засушливых регионов. Потягаться в этом отношении с нами могут только ближайшие соседи по Южному федеральному округу. Из-за очень высоких температур поездка в общественном транспорте даже с открытыми окнами превращается в настоящее испытание. Однако далеко не во всех маршрутках и автобусах эти окна открываются. Речь идет о новом общественном транспорте, где есть кондиционер. По действующей норме водитель должен его включать, если температура воздуха за бортом достигает +22 °С. Жители массово жалуются на то, что водители в суперновых и комфортабельных автобусах «Volgabus» частенько забывают о наличии кондиционера. Из-за этого транспорт превращается в общую баню, где любой пассажир может словить тепловой удар.
Горожане уверены, что все дело в экономии топлива, но, по словам руководства завода, от такой экономии толку, мягко говоря, не очень много. На одной из пресс-конференций генеральный директор ООО «Волгабас Волжский» Анатолий Бакулин рассказал, что предприятие тратит на топливо совсем немного. Да и водитель за счет таких хитростей с кондиционером вряд ли что-нибудь выгадает.
Другая сторона проблемы
Если в одних автобусах кондиционер по каким-то причинам не включают, то в других он попросту не работает. Все неполадки устранили только в совсем свежих образцах — 2016 года, а в поставленных на ПАТП № 7 в прошлом году газомоторных автобусах того же производства продолжают ломаться кондиционеры. Их вроде чинят, но выборочно.
Конечно, есть жители, которым удавалось проехать в прохладном автобусе «Volgabus» со всеми удобствами, но таких, к сожалению, меньшинство. Если относительно молодые автобусы ломаются в течение первых трех лет жизни, что с ними будет дальше? Как говорится, поживем — увидим!
Виктория Чернова.