Вторая очередь волгоградского метротрама открыта!

Главное отличие второй очереди, как отметили в информационном центре «Метроэлектротранса», заключается в том, что трамваи идут по 2 параллельным тоннелям. В старой части метротрама в начале и в конце подземного участка тоннели пересекаются на разных уровнях. До Ельшанки будут ходить трехсекционные вагоны с двусторонним расположением дверей и кабиной водителя в голове и хвосте состава.

Трамвайный парк Волгограда насчитывает девять таких вагонов, которые произведены на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Но для нормальной работы линии с оптимальным интервалом движения 2-3 минуты в час пик необходимо 25 трамвайных поездов.

Пока скоростной трамвай будет ходить по двум маршрутам.

Первый (СТ) проходит в прежних границах – от «Пл. Чекистов» до «ВГТЗ». На нем эксплуатируются трамваи Т-3 «Татра» чешского производства.

Второй (СТ-2) – от станции «Ельшанка» до станции «Стадион «Монолит». По этому маршруту будут ходить только новые трамваи. Интервал движения на этом маршруте составит около 10 минут. С расписанием можно ознакомиться здесь.

Пассажиры смогут точно узнать о времени прибытия трамвая, воспользовавшись услугой «SMS-транспорт». Воспользоваться ей можно так. В сообщении набираете номер остановки – пробел – номер маршрута. И посылаете на номер 8 904 400 56 56. Стоимость услуги – согласно вашему тарифному плану.

Номера подземных станций второй очереди СТ.

По ходу на станцию «Монолит»:

№697 – ст. «Ельшанка»;

№698 – ст. «ТЮЗ»;

№699 – ст. «Профсоюзная».

По ходу на ст. «Ельшанка»:

№694 – ст. «Профсоюзная»;

№695 – ст. «ТЮЗ».

На второй очереди СТ будет действовать такая же система оплаты проезда, как и на первой очереди. При входе на платформу станций «Профсоюзная», «ТЮЗ», «Ельшанка» пассажир приобретает билет в кассах. Контролер «погашает» билет при помощи стационарного валидатора, который считывает информацию со штрих-кода.

Но пересесть в подземной части с СТ на СТ-2 или наоборот можно лишь при условии, что вы вновь заплатите за проезд. Ранее говорилось о вероятной возможности того, что пересадки в подземной части будут бесплатны. Однако этой возможностью решили не пользоваться.

Как выглядят, новые станции метротрама, можно посмотреть в нашем фоторепортаже.