Что такое средний класс по-волгоградски?
Таким образом, к среднему классу можно смело причислить практически половину населения Волгоградской области. Очень удобная методика повышения искусственным способом благосостояния и благополучия волгоградцев. И то, что на значительной части из этого зарегистрированного транспорта ездили еще отцы и деды нынешних собственников, на общей статистике фактически не отражается. То есть и владелец убитого «Москвича» какого-нибудь 1975 года выпуска, и владелец «Порше» последний модели попадают в один общий класс людей обеспеченных, то есть именно тех, кого официальная статистика призывает признать принадлежащими к среднему классу.
По мнению большинства аналитиков, средний класс — это мотор мировой экономики и главный на планете потребитель товаров и услуг. Возникает законный вопрос, а является ли сельский житель, владелец «Жигулей» 1972 года выпуска, которые просто-напросто невозможно уже продать, а на новую машину денег нет и, судя по всему, в ближайшей перспективе не будет, главным потребителем товаров и услуг? При зарплате в 3—5 тысяч рублей…
Но нам настойчиво начинают доказывать специалисты от власти и партии власти, что «этот средний класс значительно более массовый, чем было принято считать раньше».
Это не просто методологическая «прибавка» и попытка поднять уровень благосостояния волгоградцев до цивилизованных рамок — достоверность прогнозов развития региональной экономики в значительной степени зависит от того, как определять границы среднего класса. Изменение его вкусов и предпочтений мгновенно сказывается на соотношении спроса и предложения на товары и услуги. И в целом это мировая тенденция, которую наши отечественные экономисты решили задействовать в своих методиках.
Экономисты из Центра Карнеги Ури Дадуш и Шимелс Али предлагают ввести новый универсальный критерий принадлежности к среднему классу — наличие у домохозяйства автомобиля.
Если применить такой подход в целом к России, то окажется, что задача, поставленная четыре года назад президентом Владимиром Путиным, — средний класс к 2020 году должен включать в себя до 70% граждан страны, — уже выполнена и даже перевыполнена. В том числе и в нашей довольно бедной Волгоградской области. Об этом пишет «Финмаркет». В России 104,4 миллиона автовладельцев, а значит, к среднему классу в стране относится 73% ее жителей. По этому показателю Россия занимает второе после Китая место (106 миллионов автовладельцев) среди развивающихся стран. Традиционно исследователи берут за отправную точку размер подушевого дохода. Однако это не всегда помогает.
Но это слишком общая оценка, которая не отражает реального положения вещей. В Волгоградской области на такие средства даже толком прокормиться невозможно, не говоря об остальных благах в виде собственного жилья, сотового телефона и прочее. Еще одна общепринятая в мире развитой экономики оценка намного более жесткая: средний класс — это все те, кто получает в России более 82000 рублей в месяц по текущему курсу. Это более похоже на правду, и в такой оценке больше здравого смысла. Но в этом случае подавляющая часть населения Волгоградской области ну никак не может причислить себя к этому «среднему классу».
В развивающихся странах, к которым, судя по всему, и относится Россия, покупка машины становится символом того, что человек вошел в средний класс. Если в развитых странах у большинства домохозяйств есть машина, часто не одна, то для жителей развивающихся стран наличие машины означает определенный уровень достатка и социальный статус. При этом статистика по продажам машин часто обновляется и в принципе надежна. Покупка автомобиля также становится сигналом: если человек может позволить себе столь дорогостоящую вещь, он может и хочет купить и другие дорогостоящие товары.
Продолжение материала читайте в завтрашнем номере "Областных вестей"