Движение разгрузится за счет времени граждан?
По мнению инициаторов, разгрузка проспекта Ленина обеспечит беспрепятственное движение снегоуборочной техники, серьезным препятствием для которой зимой служат маршрутки.
Также, планируется освободить от стихийных парковок проезжие части улиц Советская и Чуйкова, предусмотрев парковочные места только в таких людных местах как, например, Центральный рынок.
Сформировать конкретные предложения поручено рабочей группе из состава депутатов и администрации Волгограда. Одни из ее участников заявил, что комиссии предстоит заняться подготовкой транспортной схемы, пешеходной зоной Центрального района и порядком отбора пассажирских перевозчиков.
Председатель правления проектно-изыскательского института «Росгражданпроект», считает, что ограничение движения транспорта по проспекту Ленина только усугубит проблему, если не будут приняты радикальные меры по сокращению маршрутов-дублеров муниципального электротранспорта, на содержание которого тратятся существенные средства из городского бюджета. Также, по его словам, улица Мира, которая является двухполосной, не в состоянии принять тот поток общественного транспорта, который по ней направится. На этой улице вечные пробки. А улица Мира сквозной не является. Очевидным кажется, что движение автомобилей по ней будет окончательно парализовано, если появится дополнительная нагрузка. Набережная имени 62-ой Армии, с одной стороны, могла бы стать достойной альтернативой для маршрутных такси, если бы не одно «но» - она тоже не сквозная. Транспорт, движущийся в сторону Ворошиловского района по Центральной набережной выезжает на улицу Краснознаменская, где образуется затор.
По убеждению эксперта, запрет на парковку автомобилей на улицах Чуйкова и Советской тоже ничем хорошим не закончится. По его словам, городу нужны новы парковки и правильно подобранные для них места. Но думать об этом нужно было тогда, когда буйным цветом расцветала точечная застройка в Центральном районе.
Комментарий депутата Государственной думы, лидера волгоградского отделения партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Олега Михеева:
«То, что дороги нужно разгружать – сомнения нет, но, на мой взгляд, данная инициатива похожа на очередное решение по принципу «придумать болезнь для таблетки». То есть, вместо того, чтобы вывести, наконец, ситуацию с дорогами Волгограда хотя бы на приемлемый уровень (я уж не говорю о нормальных транспортных развязках), мы хотим граждан создать новые сложности. Для примера – в 2001 году в городе Казань маршрутки были ликвидированы совсем, как вид транспорта они там более не существуют. Это было сделано и в интересах разгрузки транспортного потока, и по причине известной повышенной аварийности данного вида транспорта. Но! Вместо этого была приведена в порядок система крупного общественного транспорта – сильно увеличилось число автобусов, были оптимизированы маршруты их движения, и в целом город действительно от такого решения выиграл. У нас же подобная инициатива сработает поверхностно, и в корне ситуация не изменится. Как, будучи человеком, по утрам торопящимся на работу, можно положительно отнестись к тому, что теперь время, потраченное на дорогу, увеличится за счет объездов? Ответ очевиден – не с той стороны проблема решается. Чем действительно нужно активно заниматься, так это разработкой плана постройки новых дорог, чтобы часть автопотока на себя взяла третья Продольная и часть дорог внутри города. Нужен оформленный, утвержденный проект, направленный на развитие дорог, потому что «запретить» никогда не было синонимом «решить»».