Остановки не будет?
Преждевременная радость
По крайней мере уже 26 ноября волгоградские СМИ вышли примерно с такими сообщениями: отныне парковка на привокзальной территории волгоградского аэропорта станет абсолютно бесплатной. По информации пресс-службы областного управления Федеральной антимонопольной службы, в ходе проведенной плановой проверки было выявлено, что волгоградский аэропорт на протяжении длительного времени незаконно собирал с посетителей плату за парковку автомобилей на привокзальной территории.
Комиссией антимонопольной структуры было установлено следующее: все расходы, связанные с предоставлением привокзальной территории аэровокзала третьим лицам, включены в фиксированный сбор, оплачиваемый аэропорту задействованными авиаперевозчиками. Решением комиссии регионального УФАС РФ «Международный аэровокзал Волгоград» был признан нарушителем ч. 1 ст. 10 ФЗ «О защите конкуренции». По данному факту руководству воздушной гавани было выдано предписание о незамедлительном прекращении взимания сбора за парковку на территории аэрокомплекса, а также об отмене распоряжений и приказов, предусматривающих такую плату. На основании вынесенного предписания ОАО «МАВ» должно было перечислить в бюджет весь доход, полученный от незаконного взимания платы за парковку. Вы думаете, что-то изменилось? Наш корреспондент провел эксперимент.
В плену обстоятельств
Итак, в свой законный выходной сел в личный автомобиль и отправился в волгоградский аэропорт встречать ребенка, прилетающего из Москвы. Вокруг привокзальной площади аэровокзала, как оказалось, понатыкано множество запрещающих дорожных знаков: не то что останавливаться, стоять нельзя! И вот вам — старый добрый шлагбаум-вымогатель. Возле него — зоркий аппарат, выдающий при въезде пластиковую карточку. Зная, что за шлагбаумом уже надо платить, невзирая на мороз, я стоически просидел в автомобиле почти 40 минут. Рейс задерживался… Уточняю, я стоял перед шлагбаумом. Ровно до той минуты, когда выстроившийся ряд машин, встречающих пассажиров, не начал обходить инспектор ДПС. Мы все, а это порядка 20—25 автомобилей, стояли под запрещающими стоянку знаками.
Не очень верю в версию сговора руководства аэропорта с сотрудниками ГИБДД уже потому, что инспектор, постучавший мне в окно и попросивший выехать из зоны действия знака «Стоянка запрещена», никого не оштрафовал и ни одного протокола не составил, а очень вежливо попросил не нарушать правила дорожного движения. Пришлось заезжать на территорию аэропорта.
Двинулся в обратный путь, разумеется, через другой хитроумный аппарат, который вычислил со скрупулезностью старухи-процентщицы время пребывания на стоянке. Забавная ситуация. Перед шлагбаумом стоять нельзя, там повсеместно это запрещают дорожные знаки. На территории аэропорта стоять можно, но исключительно за деньги.
Доколе?
В понедельник уже в редакции я вспоминал свои диалоги со встреченными на стоянке водителями:
— Встречал самолет из Москвы, — нервно курил возле своего потрепанного автомобиля пожилой мужчина. — Рейс на сорок минут задержался. Соответственно и оплатил...
— Сорок минут! Ха! — передернул плечами драйвер помоложе. — Я своих два с половиной часа ждал. Угадайте, во что мне это вылилось!
— И ведь самое главное, — рассуждал третий, — что к антитеррористическим мерам безопасности алчность аэропорта никакого отношения не имеет.
А ведь и в самом деле совершенно непонятно, почему в аэропорту по-прежнему вымогают деньги с граждан. Решение УФАС, насколько нам известно, никто не отменял…
Одно радует: Федеральная антимонопольная служба РФ удовлетворила ходатайство кипрской компании T. S. Trans Siberia (структура «Новапорта» Романа Троценко) о приобретении 100% акций ОАО «Международный аэропорт Волгоград». T. S. Trans Siberia подала заявление о приобретении 375,740 тысячи обыкновенных акций и 125,250 тысячи привилегированных акций, «что составляет 100% всех (голосующих и неголосующих) акций и уставного капитала ОАО «Международный аэропорт Волгоград». Может, с приходом нового собственника ситуация изменится?
Куда ни кинь...
Но железнодорожный вокзал Волгограда собственника не поменяет. А там ситуация следующая: возле главных ворот города автомобилисту, провожающему или встречающему близких, остановиться категорически негде. Есть фонтан, стоянка для таксистов, автобусная и троллейбусная остановки. Но для простых граждан въезд сюда заказан. На днях потребовалось коллеге родственников с поезда встретить. Под мостом таких бедолаг полиция гоняет: знаки висят. Возле вокзала приткнуться негде. Вот и бросил машину у Главпочтамта. И тащил от северных ворот вокзала по ветру, морозу и гололеду женщину, двоих маленьких детей и огромные сумки.
Не знаю, как у кого, но у встречающих, провожающих и отъезжающих граждан все отчетливее складывается впечатление, что нас тупо выдавливают из всего жизненного пространства города. То есть получается, что вокзал железнодорожный — это зона комфортного пребывания исключительно железнодорожников, а аэропорта — авиаторов. А нам, простым смертным, где притулиться?
Тем временем, чтобы усилить меры безопасности на железнодорожном вокзале и не допустить повторения трактов, мэрия Волгограда решила передать прилегающую к вокзалу территорию железнодорожникам. РЖД планирует на вокзале Волгоград-I огородить площадь на расстоянии 30 метров от входа шлагбаумами, оснастив дополнительными видеокамерами и патрулями полиции. По мнению авторов проекта, это поможет выявлять подозрительных личностей еще на подступе ко входу в вокзал. Однако эта же мера безопасности помешает встречающим помочь людям выгрузить чемоданы из поезда и донести их до остановок общественного транспорта. Придется либо справляться самим, либо воспользоваться услугами носильщиков. Причем планируется, что работать на вокзале даже на этих должностях будут только проверенные люди.
Все это здорово, но очень уж неудобно. А вы как думаете?
Михаил Щелкунов, газета "Областные вести".