Нет плохой погоды
В надзорном ведомстве обратили внимание, что в период непогоды компания не уложилась в нормативные сроки очистки трассы от снега и льда. Нерасторопность подрядчиков привела к образованию крупных заторов на автомагистралях области, что создало многочисленные проблемы для автомобилистов.
В результате в качестве меры воздействия на подрядную организацию прокуратура предписала госзаказчику применить к нарушителям экономические санкции, то есть ударить по безответственной компании рублем. Ведь подрядчик должен не только получать бюджетное финансирование, прикрываясь в случае неудачи плохой погодой или кучей других причин. В России традиционно трудно найти виноватых. Хотя стоит подключиться прокуратуре, как оказывается, что у многих проблем есть вполне конкретные виновники, нарушающие законы и нормативы на своем фронте работы. Органы государственной и муниципальной власти, кстати, тоже заинтересованы в наведении порядка в этой сфере: граждане выражают недовольство дорожной ситуацией. А на чиновниках как на заказчиках работ в любом случае лежит часть вины. Недовольны будут только коррупционеры да нечистоплотные организации, участвующие в криминальных схемах освоения бюджетных средств без всякого видимого результата.
Кстати, прокуратуре наверняка будет чем заняться и в области ремонта дорожного покрытия, который в нашем регионе также оказывается на редкость неэффективным. Скажем, вызывает вопросы текущий ямочный ремонт основных городских магистралей: во многих местах на отремонтированных участках заметно, что уровень латок немного превышает уровень остального асфальта. Эти неровности хорошо ощущаются амортизаторами и не способствуют комфортному передвижению по городу. Конечно, выпуклость гораздо лучше ямы, но дорога в виде стиральной доски не вызывает большого энтузиазма у горожан. При таком подходе срок службы отремонтированных участков будет не слишком большим: латки могут не дожить даже до следующей зимы. А ведь даже на такой ремонт тратятся внушительные бюджетные средства.
Реалии таковы, что при желании в любом дорожном строительстве и ремонте можно найти множество случаев нарушения законов и норм, причем как со стороны госзаказчиков, так и со стороны подрядчиков. А между ними, судя по всему, давно сложились такие отношения, которые не позволяют Волгограду вырваться из замкнутого дорожного круга.
В общем, если бы данный случай стал настоящим прецедентом, а связанные со строительством, ремонтом и эксплуатацией дорог компании регулярно своими деньгами отвечали за качество проделанной работы, можно было бы рассчитывать на постепенное улучшение дорожной ситуации.