Волгоградскому скоростному трамваю – 30 лет!
Хотя первая трамвайная линия в Царицыне была проложена в 1915 году. Тянулась она от центральной части города до французского металлургического завода (нынешний «Красный Октябрь»). С ростом промышленного потенциала региона и с появлением новых предприятий в 1931 году трамвай был продлён до Тракторного завода.
С ростом новостроек на севере города в 60-е годы появилась необходимость в реконструкции трамвайной линии. Но решение о 8_mtv82_4A463строительстве собственно метротрама пришло лишь в 1976 году. Дело в том, что Волгоград на тот момент не имел статуса милилонника. Следовательно, полноценное метро городу не полагалось. Тогда и всплыла замечательная идея запустить под землю трамвай. По замыслу проектировщиков, трамвайные составы при въезде в центр города уходили в тоннель мелкого заложения, проходили под проспектом Ленина с тремя остановками на станциях и после пересечения оврага реки Царицы разворачивались на кольце у площади Чекистов.
Запланированный подземный участок построили за восемь лет, и уже 5 ноября 1984 году состоялось его торжественное открытие.
Линия скоростного трамвая состоит из 18 станций, три из которых называются «центральными» станциями. Остальные особенно ничем не отличаются от обычных трамвайных остановок.
На сегодняшний момент волгоградский скоростной трамвай является единственным в России, имеющий подземный участок движения (длиной 7,1 км), построенный по нормам метрополитена, что делает его одной из интересных достопримечательностей города.
Примечательно, что волгоградский скоростной трамвай находится на 4-м месте самых интересных маршрутов журнала «Форбс». Каждая станция скоростного трамвая выполнена в своем архитектурном стиле, поэтому гости города нередко сравнивают волгоградскую «подземку» с московским метро.