Велосипедам — стоп: в Волгограде могут запретить электровелосипеды на тротуарах

Петербургские депутаты разогнали одну из самых обсуждаемых тем весны — в Заксобрании Северной столицы предложили запретить движение электровелосипедов по тротуарам по всей России

Обращение уже направлено министру транспорта Виталию Старовойту, и теперь слово за федеральным центром.

Если инициатива будет поддержана, все электровелосипедисты страны будут обязаны покинуть пешеходные зоны, кроме отдельных исключений. А значит, Волгоград, как и любой другой город, ждут серьёзные перемены в городском движении.

Что именно хотят запретить

Инициатива касается электровелосипедов — транспортных средств, оснащённых электродвигателем, развивающих приличную для тротуаров скорость. Основная цель инициативы — обеспечить безопасность пешеходов.

По действующим нормам электровелосипеды часто оказываются в серой зоне: их не приравнивают к мопедам, но и полной свободой не наделяют. В итоге — ускоряющиеся с неожиданной скоростью водители среди мам с колясками и пенсионеров, что уже не раз приводило к травмам и громким конфликтам.

Почему запрет может стать реальностью

В Заксобрании Петербурга отмечают: в адрес депутатов регулярно поступают жалобы от жителей, которые жалуются на опасное соседство с электровелосипедами. Инициативу поддерживают как горожане, так и ГИБДД, у которых тоже растёт статистика по инцидентам с участием такого транспорта.

Инициаторы подчёркивают: речь не о «запретить всё», а о переводе электровелосипедистов на проезжую часть или велодорожки, где они не представляют угрозу для пешеходов.

Будут ли исключения?

Да. Если водитель сопровождает велосипедиста младше 14 лет или перевозит ребёнка до 7 лет, то передвижение по тротуару допустимо. Но даже в этом случае — не быстрее 10 км/ч. Фактически, это пешеходная скорость.

Что об этом думают в Волгограде

Пока в городе нет официальной реакции на инициативу, но горожане в соцсетях активно обсуждают возможный запрет. Одни выступают "за", вспоминая случаи, когда едва не были сбиты в парке или на набережной. Другие считают, что проблема в самих людях, а не в транспорте, и предлагают развивать велоинфраструктуру, а не запрещать.

Что дальше

Теперь слово за Минтрансом. Если инициатива получит поддержку на федеральном уровне, соответствующие изменения могут быть внесены в Правила дорожного движения. Это значит, что уже к лету правила игры для электровелосипедов могут кардинально измениться.