Что означали символы на советских номерах авто — тайный смысл: ни за что не догадаетесь

Номерные знаки — обязательный атрибут автомобиля на дорогах мира. В разных странах они приобрели особую культурную значимость, а владельцы готовы платить немалые деньги за красивые, запоминающиеся сочетания символов.

Советские номерные знаки, хоть и менее известные широкой аудитории, имели свои уникальные черты и интересные особенности, которые вскоре стали достоянием истории, пишет автор Дзен-канала "Автовыбор".

Эволюция советских номерных знаков и их особенности

Главные изменения в форме и внешнем виде номерных знаков в СССР произошли в конце 1970-х годов, к Олимпиаде в Москве. Черные таблички с белыми символами традиционно сменили на белые фон с черными буквами и цифрами, что затем легло в основу российского стандарта. Однако в отличие от многих зарубежных систем, в СССР активно использовалась кириллица.

Это означало, что автомобили могли иметь номера с буквами, незнакомыми иностранцам, такими как «П», «Ш» или другие, которые сложно прочесть человеку, не знакомому с русским алфавитом. Иногда сочетания могли приобретать забавный смысл — например, «ЛЕЩ» для рыболова.

Параллельно с основной серией существовали «экспортные» номера, выполненные на желтом фоне с использованием латинских символов. Они выдавались для машин, выезжающих за рубеж, а также иностранцам, живущим в СССР. Дипломатам традиционно выделялись красные таблички.

Для водителей, участвовавших в международных автогонках или временно выезжавших за границу, предоставлялись специальные временные номера. Эти знаки временно заменяли стандартные и возвращались обратно по возвращении в страну.

Региональные обозначения и «особые» серии

Советские номера не имели привычных современных региональных кодов, но узнавать область регистрации было возможно благодаря буквенным комбинациям. Например, «МО» означало Москву, «ЛА» — Ленинград, а «ПО» — Полтаву. Интересно, что из-за случайностей в наборе букв возникали непредвиденные сочетания, такие как «ПОХ», которые иногда использовались вопреки идеологическим запретам на «неприличные» комбинации.

Существовали и специальные серии, имевшие особую значимость. Например, серия «ОЛМ» предназначалась для машин, обслуживающих Олимпиаду-80. «МОС» — означала «Московский Особый Статус» — была выделена транспортному средству партийных руководителей. Автомобили охраны Леонида Брежнева носили серию «МОЛ» — «Мы Охраняем Леонида».

Космонавты, считавшиеся в СССР национальными героями, получили отдельную серию «ММО». Номер рядом с буквами означал порядковый космический полёт. По мере роста количества космонавтов их машины становились привычным зрелищем на дорогах.

Значение «блата» и особых номеров

В Советском Союзе понятие «блат» означало доступ не столько через деньги, сколько через статус и связи. Иметь красивые или «значимые» номера могли только люди с влиянием. Например, известные спортсмены получали номера по номерам своих игровых форм. Известно, что у Валерия Харламова на «Волге» стояли таблички с цифрами «00-17», отражающие его номер игрока.

Таким образом, советские номерные знаки стали не только средствами идентификации, но и своеобразным символом статуса, памятником эпохи и культурным феноменом, который интересен и сегодня.

Читайте также:

0,5 г в кипяток — и герань цветет как не в себя: бутоны словно с картинки Не сало и не соль: вот что добавить в жареную картошку — получится лучше, чем в ресторанах 20 гр. в ведро — и огурцы прут как на дрожжах: собираем зеленцы вплоть до заморозков Деревянный настил делал еще прадед — до сих пор как новенький: доски во дворе не гниют по 30 лет