«Китайцы» ломаются, Веста дорогая: Jetta VA3 с атмосферником и 6-АКПП спасла ситуацию - 300 тысяч км без капремонта и коробка вечная

Российский авторынок последние годы живет в условиях больших перемен. Вместо привычных моделей Volkswagen и Skoda дилеры завалили рынок машинами из Поднебесной.

Названия новых брендов звучат десятками, но в итоге покупатель нередко получает турбомотор малого объема и вариатор, ресурс которых вызывает сомнения.

Чем китайские авто не устраивают покупателей

По статистике сервисных центров, количество обращений по ремонту китайских машин растет. Чаще всего владельцы жалуются на подвеску и электрику. Добавляет недоверия и тот факт, что в Китае модельный ряд обновляется быстрее, чем машины успевают прибыть в Россию. А вместе с обновлениями меняются и детали, что делает обслуживание сложнее.

Некоторые бренды, как Chery или Haval, уже обосновались и их проще содержать. Но новые имена, вроде Kaiyi или Jetour, доверия вызывают меньше. Особенно если учесть, что у многих — только вариаторы или «роботы», а надежных атмосферников с автоматами почти нет.

Jetta VA3: знакомая техника под новым шильдиком

И все же на рынке есть исключение. Речь идет о седане Jetta VA3 — прямом родственнике прежних Polo и Rapid. Под капотом здесь стоит простой 1.5-литровый атмосферный двигатель, знакомый по прежним моделям концерна VAG. Его ресурс по-прежнему оценивается в 300 тысяч километров и более. В паре работает классическая 6-ступенчатая АКПП, построенная по образцу проверенных «японских» гидротрансформаторов.

Главные плюсы очевидны:

нет турбины, значит, меньше рисков с ремонтом; обслуживание доступно в любом сервисе; запчастей на рынке в избытке, подходят от Polo и Rapid; ресурс мотора и коробки предсказуемый. Цена и реальная альтернатива Весте

Сегодня Jetta VA3 предлагается в России в трех комплектациях. Минимальная версия стоит от 1,6 млн рублей, а это дешевле, чем новая Lada Vesta с вариатором. При этом российская модель в автоматической версии пока представлена только штучно, а в будущем ее стоимость перевалит за 2 млн рублей, считает автор блога “Гаражбатя”.

Да, в Jetta VA3 сборка и материалы попроще, чем у прежних «немцев». Шумоизоляция слабее, подвеска жестче, задние сиденья не складываются. Но за эти деньги покупатель получает именно то, чего давно ждал рынок: простую конструкцию без турбин, надежный атмосферник и «автомат», который будет работать десятилетиями.

А главное — ликвидность. На вторичном рынке такие машины будут цениться выше, чем большинство малоизвестных китайских марок.

Читайте также:

Штраф до 15 тысяч и машина на штрафстоянке: ошибка с правами, которая обернется кошмаром в 2025 году

Продал машину, через 3 дня звонит покупатель и требует деньги обратно? Юрист объяснил, как обезопасить себя продавцу авто