В Волгограде состоялась закладка шестого сухогруза для турецкой Palmali Shipping
- 27 октября 2005
- 0+
- administrator
На Волгоградском судостроительном заводе (ВгСЗ, входит в Группу «Морские и нефтегазовые проекты», МНП) состоялась закладка шестого сухогруза для судоходной компании Palmali Shipping (Турция). Об этом сообщили в пресс-службе МНП.
В пресс-службе напомнили, что пятое судно было заложено в августе. Контрактом предусмотрено строительство шести сухогрузов данной серии (проект 006RSD05).
Эксплуатация сухогруза дедвейтом 6970/4580 тонн предусматривается на внутренних водных путях европейской части РФ с проходом по Волго-Донскому каналу, а также в морских районах в соответствии с классом судна, включая эксплуатацию вокруг Европы, работу на линиях порты Европы — Каспий, порты Азовского и Чёрного моря — континент и др.
Параметры судна: наибольшая длина — 140 метров, ширина — 16,5 метров, высота борта — 6 метров, осадка в море — 4,6 метров, в реке — 3,6 метров, количество трюмов — 4, объём грузовых трюмов — 11408 куб. метров, объём балластных танков — 3572 куб. метров. Автономность в море — 15 суток, в реке — 10 суток, экипаж — 12 человек, дальность плавания — 3600 миль, скорость — 10,5 узлов.
Первый сухогруз «Гейдар Алиев» передан заказчику в июне 2004 года, второй «Palmali Voyager» — в сентябре 2004 года, третий «Ilyas Efendiev» — в августе 2005, четвёртое судно «NAKHICHEVAN» спущено на воду в октябре текущего года. Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Одесса) в сотрудничестве со специалистами Palmali Shipping.
Сухогруз — крупнейшее судно смешанного «река-море» плавания — предназначен для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8,5 и 9 футов и опасных грузов.
Особенность судна проекта 006RSD05 — наличие двух полноповоротных винто-рулевых колонок, значительно повышающих манёвренность, за счёт возможности разворота на 360 градусов практически на одном месте.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод Лотос (Астрахань), а также ЦКБ Коралл (Украина) и Friede & Goldman (США).