В железную дорогу вкладывают средства

В Стратегии развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года учтены перспективные проекты, которые могут быть реализованы на Приволжской магистрали с учётом социально-экономических интересов регионов Нижнего Поволжья.

Всего на реализацию основных мероприятий по развитию инфраструктуры Приволжской железной дороги в рамках Стратегии предусматривается направить с 2008 по 2015 гг. более 67,8 млрд. рублей; с 2016 по 2030 гг. — более 23 млрд. рублей.

Прежде всего, предстоит дальнейшее развитие пропускных и провозных способностей магистрали, в том числе электрификация участка Трубная — Аксарайская, завершение работ по строительству обхода Саратовского узла и вторых главных путей на участке им. М.Горького — Котельниково.

В максимальном варианте стратегической программы предполагается строительство новой стратегической линии — обхода границы Республики Казахстан на участке Палласовка — Ахтуба.

За пределами 2015 года Стратегией предусмотрено строительство новой социально значимой линии Волгоград — Элиста, открывающей прямой выход из центральной части России в Республику Калмыкия.

Увеличение пассажиропотока в южном направлении делает целесообразным развитие скоростного движения на участке Саратов — Самара, а также дальнейшее увеличение максимальных скоростей пассажирских поездов на данных полигонах до 160 км/ч.

Ещё одним приоритетным направлением является повышение весовых норм, которое позволяет обеспечить возрастающие объёмы перевозок грузов и повысить эффективность работы. В перспективе основным полигоном обращения поездов повышенного веса на Приволжской железной дороге будет участок Аксарайская — им. М.Горького.

Реализация этих проектов значительно увеличит пропускную способность дороги на фоне растущего рыночного спроса на перевозки, создаст новые транспортные мощности для развития Приволжского и Южного Федерального округов. Об этом сообщает служба по связям с общественностью Приволжской железной дороги.