Внедряется новая система
- 27 января 2009
- administrator
На участке Абганерово — Привольный Волгоградского отделения Приволжской железной дороги проходят испытания первой на сети РЖД автоматической телеметрической системы мониторинга контактной сети.
Система мониторинга контактной сети, разработанная учёными Саратовского технического университета, была установлена в марте 2007 году по программе «НЭОКР». Эта система позволяет не только оптимизировать процесс профилактического подогрева отложений на проводах контактной сети, что приводит к экономии электроэнергии, но и своевременно спрогнозировать её возможное обледенение, то есть появляется возможность предотвратить ущерб от гололедно-ветровых воздействий
«Участок Абгонерово — Привольный по своим климатическим характеристикам является оптимальным для проведения испытаний данной системы. Зимой здесь высокая влажность воздуха сочетается с низкими температурами и сильным шквалистым ветром, что приводит к частому обледенению проводов», — рассказал начальник Волгоградской дистанции электрификации и электроснабжения Виктор Ежов.
Автоматическая телеметрическая система состоит из размещённых на опорах контактной сети 19 периферийных подсистем измерения параметров. При помощи специальных датчиков система регистрирует скорость и направление ветра, целостность элементов контактной сети, натяжение провода и несущего троса, температуру воздуха. Эти данные поступают в энергодиспетчерскую Волгоградской дистанции электрификации и электроснабжения, где и принимается решение о начале прогрева проводов. При этом система сама определяет оптимальный момент подачи подогрева и время завершения этой процедуры. Стоимость внедрения новой системы составила порядка 4 млн. рублей.
Кроме того, на основе этой системы был разработан проект «Автоматическая система предотвращения и удаления гололёда с проводов воздушных линий электропередачи», которой в 2008 году занял первое место на молодёжном конкурсе инновационных проектов ОАО «РЖД» «Новое звено». Новый способ, предложенный молодыми специалистами Волгоградского отделения, заключается в применении ультразвукового излучения частоты 20-30 кГц и его передаче по проводам. Это приводит к тому, что молекулы провода начинают колебаться и гололёд под собственным весом опадает на землю. Об этом сообщает служба по связям с общественностью Приволжской железной дороги.