Расследование крушения Ми-8
- 24 июля 2009
- administrator
В Волгоградской области продолжается расследование уголовного дела, возбуждённого по факту падения вертолёта Ми-8. Для расследования причин авиакатастрофы сегодня в Волгоград прибывают специалисты Межгосударственного авиационного комитета и другие эк...
Между тем, как пишет «Российская газета» 23 июля, источник в российском авиапроме сообщил, что, по предварительным данным, катастрофе предшествовал отказ рулевого управления. Со слов командира экипажа Александра Захарова, который выжил в авиакатастрофе, в 25 километрах до Котово, на высоте 100 метров вертолёт начало трясти. Пилоты решили снизиться. Когда до земли оставалось метров десять, они услышали хлопок в районе хвоста воздушной машины. Едва вертолёт коснулся земли, как вспыхнул топливный бак.
Ранее сообщалось, что крушение произошло в пяти километрах от села Моисеево Котовского района Волгоградской области. При падении вертолёта погибли все пассажиры — сотрудники «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефть»: заместитель генерального директора по управлению персоналом Александр Шумлянский, заместитель генерального директора по капитальному строительству Фарид Шихатаров, председатель профсоюзной организации Валентин Шараськин, начальник отдела социальных программ Василий Басюк и начальник отдела по связям с общественностью Евгения Колуженкова.
Командир экипажа, пострадавший меньше всех, успел вытащить из кабины второго пилота Дмитрия Гуськова, который с многочисленными ожогами и ушибами госпитализирован в центральную районную больницу города Котово. Бортинженер Алексей Субботин при крушении вертолёта погиб.
По мнению экспертов, «тряска», о которой сообщил командир экипажа, может означать серьёзные неполадки с двигателем, которые и привели к падению воздушного судна.