Волгоград может остаться с половиной моста

Из-за изменения политики финансирования Министерства финансов РФ строительство второй очереди моста через Волгу может быть заморожено. Возведение моста было начато в 1996 г. на условиях софинансирования областного (5%) и федерального (95%) бюджета. В...

Всего на завершение строительства требуется 16,3 млрд. руб. И это без учета увеличения суммы за счет простоев и затягивания процесса. В настоящий момент область выплатила подрядчику 2 из 3 уже потраченных миллиардов. Сама область не может себе позволить потратить 16,3 млрд. даже на самый нужный объект, а в федеральном бюджете на следующий год снова на него не заложено ни копейки. Министерство финансов предлагает решить эту проблему за счет бюджетного кредитования, но, по сути, эти деньги в итоге будут изыматься из бюджета области в течение последующих 5 – 7 лет и, соответственно, смысла в этом особого нет.

- Что мы можем сделать в такой ситуации? – задается вопросом заместитель губернатора по транспорту Юрий Коваль. – Есть два варианта. Первый: снизить темпы и строить исключительно за счет собственных средств. Второй: заморозить строительство. Решения пока нет. Посмотрим по результатам следующего года, возможно, из-за создания автодорожного фонда и мы получим деньги.

Однако не следует забывать и то, что содержание моста, а также его укрепление, чтобы исключить повторение недавних «танцев», тоже требует денег из областного бюджета. И это не маленькая сумма – 500 млн. руб. В нее входят и работы по установке демпферов для механического гашения колебаний при возникновении ветрового резонанса.

Таким образом, если оптимальное решение в течение следующего года не будет найдено, область может получить очередной очень затяжной долгострой.