В России могут появиться частные метро
- 28 июня 2011
- administrator
Сегодня Минэкономразвития РФ опубликовало на своем сайте текст заключения о законопроекте Минтранса России «О метрополитенах и других видах внеуличного транспорта». Минэкономразвития не обнаружено в законопроекте нарушений. Фактически это...
В заключении министерства говорится, что в документе «не выявлено положений, которые вводят избыточные административные и иные ограничения и обязанности для субъектов предпринимательской и иной деятельности или способствуют их введению, способствуют возникновению необоснованных расходов субъектов предпринимательской и иной деятельности, способствуют возникновению необоснованных расходов бюджетов всех уровней».
В пояснительной записке к законопроекту говорится, что «при формировании федерального законодательства о городском пассажирском транспорте, метрополитен был исключен из сферы его правового регулирования, иные виды (в том числе и перспективные) внеуличного транспорта не получили какого-либо конкретного правового закрепления. В советское время метрополитен относился к сфере правового регулирования железнодорожного транспорта, однако с формированием законодательства о железнодорожном транспорте метрополитен был исключен из сферы действия соответствующих законов». Сейчас российским законодательством «урегулированы лишь вопросы разграничения собственности на имущество метрополитена, а также отдельные вопросы, связанные с организацией деятельности данного вида транспорта (правила пользования метрополитеном, правила эксплуатации метрополитенов)», — отмечают разработчики документа.
Законопроект устанавливает понятийный аппарат и основные цели и способы государственного регулирования метрополитенов и других видов внеуличного транспорта. Предусматривается, что транспортное обслуживание населения метрополитеном будет осуществляться путем размещения заказов на транспортное обслуживание и заключения договоров. Это позволит наиболее гибко организовать транспортное обслуживание в зависимости от специфики поселения, потребностей населения в транспортных услугах, финансовых возможностей заказчика. Кроме того, система будет функционировать по принципу «город платит за метро», то есть муниципалитет будет оплачивать то транспортное обслуживание, которое соответствует его потребностям и возможностям.
Источник: pravo.ru