Гвозди к юбилею
- 9 декабря 2013
- administrator
Работники ВМУП «Горэлектротранс» города Волжского попросили у властей помощи: из-за сокращения бюджетного финансирования город очень скоро может остаться без трамваев.
Рост дефицита областного бюджета и неизбежное сокращение расходов ударяют по жителям Волгоградской области все сильнее. В очередь на возможность испытать прелести «оптимизации» встали жители Волжского, регулярно пользующиеся трамваями. Финансирование ВМУП «Горэлектротранс» в 2014 году сокращается на 21 миллион рублей (это четверть от объема нынешнего года), что ставит предприятие на грань выживания. А у волжан появилась перспектива очень скоро оказаться вообще без трамвайного сообщения. И это при том, что для города-спутника данный транспорт крайне важен: во многие районы, особенно в промзону, иначе чем на трамвае добраться невозможно.
Отчаявшиеся работники трамвайного хозяйства города решили обратиться с просьбой о помощи к правительству области. В послании указывается, что даже 2013 год, когда было выделено 95 миллионов рублей, стал для Горэлектротранса проблемным: сокращение обслуживающего персонала до минимума на 120 человек (а это 120 чьих-то судеб) уже привело к снижению выпуска подвижного состава. Про давно необходимое его обновление и говорить не приходится.
Однако осенью забрезжила надежда: региональная власть заверила работников, что предприятие будет развиваться, парк трамваев — обновляться, а в новой части города начнет строиться дополнительная ветка. Новость о том, что в принимаемом в настоящее время региональном бюджете на 2014 год Горэлектротрансу выделено всего 74 миллиона, оказалось ведром ледяной воды, остудившей головы работников предприятия. Стало очевидно, что с таким финансированием предприятию не выжить: придется уволить оставшихся специалистов и повесить на дверь замок. А после этого, кстати, возродить предприятие будет очень сложно: чтобы найти и обучить новых работников, потребуется гораздо больше денег, чем нужно на простую поддержку.
Кто и на что, по мнению областных чиновников, должен строить очередную ветку и обновлять подвижной состав, остается неясным. В итоге работникам Горэлектротранса не остается ничего, кроме как взывать к голосу разума, если таковой у власти есть.
«30 декабря 2013 года исполняется 50 лет со дня пуска первого трамвая в г. Волжском, — говорится в обращении. — Но этот юбилей превращается для нашего предприятия в похороны». Что ж, ломать, как говорится, не строить. Сколько еще крестов на экономике области увидят жители региона из-за надвигающегося со всей неумолимостью дефицитного бюджета, неизвестно даже богу. Ибо наша власть не в его власти.