Система измерения в ямах
- 10 апреля 2014
- administrator
Одной из важнейших проблем весны традиционно стало состояние автомобильных дорог. Хлипкий асфальт, тонким слоем покрывающий магистрали нашего региона, после экстремальных зимних воздействий представляет собой удручающее зрелище. Поэтому после освобож...
Естественно, ямочный. И подобная ситуация повторяется из года в год: сделать дороги так, чтобы они служили хотя бы несколько лет, для наших служб задача почему-то неразрешимая.
Правда, в этом году власти клялись, что уделят качеству дорог должное внимание. Представители администрации даже устроили несколько рейдов с проверками. Увенчаются ли их усилия успехом, покажет время. Пока же передвижение по городу — удовольствие, прямо скажем, для экстремалов. При этом власть рапортует, что отремонтировано уже около 20 тысяч квадратных метров дорог, что составляет 40% от запланированного объема работ. Показатель кажется внушительным. Хотя если метры перевести в более традиционную единицу измерения — квадратные километры, то становится очевидным: для нашего города это капля в море. Вот если бы речь шла о 20 тысячах квадратных метров ям, тогда другое дело.
При этом выбоины в асфальте латают далеко не на всех важных дорогах Волгограда. Скажем, многострадальный проезд Дорожников, которому наша газета не раз уделяла внимание, до сих пор находится в практически послевоенном состоянии. Похоже, большинство дорог в городе своего ямочного ремонта так и не дождется, а о капитальном они и подавно могут даже не мечтать.
Между тем дорожные рабочие продолжают нести свою службу. Так, в дневное время в ремонте задействовано 16 бригад, и их количество планируют увеличить. Каждая бригада за смену успевает отремонтировать 150 квадратных метров. А закончить авральный режим работ планируют к 1 мая. Что ж, после праздников мы обязательно вернемся к этой теме и посмотрим, на чем нам придется ездить весь теплый период.