Этот день в истории
- 24 октября 2014
- administrator
Катастрофа на Байконуре.
24 октября 1960 года произошла катастрофа на космодроме Байконур с многочисленными человеческими жертвами.
Катастрофа произошла при подготовке к первому испытательному запуску межконтинентальной баллистической ракеты Р-16.
За 30 минут до запланированного запуска произошёл несанкционированный пуск двигателя второй ступени Р-16. Произошло разрушение баков первой ступени и взрывообразное возгорание компонентов ракетного топлива. В пожаре, по официальным данным, погибло 74 человека. Позже от ожогов и ран скончались ещё четыре человека (по другим данным погибло от 92 до 126 человек). Среди погибших был и главнокомандующий Ракетными войсками стратегического назначения Главный маршал артиллерии Митрофан Неделин.
Катастрофа, повлёкшая за собой большое количество жертв, была вызвана грубыми нарушениями правил техники безопасности при подготовке к пуску. Обнаружившиеся неполадки, вопреки всем правилам и здравому смыслу, принялись исправлять при уже заправленной ракете, игнорируя возражения специалистов. Объясняется необъяснимое желанием успеть осуществить запуск к приближавшемуся празднику — годовщине Великой Октябрьской социалистической революции.
Подавая пример бесстрашия, маршал Неделин сидел на стуле на так называемой нулевой отметке — примерно в 17 метрах от подножия ракеты. Рядом с ним находились все руководители. В общей сложности, кроме необходимых для проведения работ около 100 человек, на стартовой площадке присутствовало ещё до 150 человек.
Ненадолго отлучившийся покурить перед стартом главный конструктор ракеты М. К. Янгель чудом остался жив. Огненная струя разрушила баки окислителя и горючего первой ступени. Когда запустился двигатель второй ступени, включились автоматические кинокамеры (предназначенные для съёмки пуска ракеты) и запечатлели подробности катастрофы. Расходившиеся от ракеты концентрические волны пламени распространялись с огромной скоростью и поглощали всё на своём пути. Из огня выскакивали и бежали во все стороны горящие люди. Лавинообразное горение продолжалось около 20 секунд, после чего остатки агрегатов и сооружения догорали ещё два часа. Только после этого появилась возможность приступить к аварийно-спасательным работам.
Данные о катастрофе были засекречены, и первые упоминания о ней в советских средствах массовой информации появились только в 1989 году.