Страна будет с хлебом. И волгоградские аграрии тоже не жалуются на плохой урожай. Пшеница уродилась на славу! И овощей на грядках – только собирай. Так и показывали широким жестом местные фермеры московскому министру Виктору Зубкову, когда он в очередной раз нанес визит в наш регион.
Вот только одна беда – урожай может просто сгнить на полях, если его вовремя не убрать. А с транспортом, как всегда, беда. Проблема сбыта стоит очень остро.
ИА «Высота 102» сообщает, что Зубков позвонил президенту ОАО «Российские железные дороги» и попросил его поставить дополнительные вагоны в Среднюю Ахтубу для вывоза овощей в другие регионы.
Хорошее решение. Государственный масштаб! Вот только в Средней Ахтубе… нет железной дороги. А в остальном – все замечательно. Вагоны, наверно, уже в пути. А что? Можно и решить проблему с трудоустройством местного населения – ахтубинцы пойдут в бурлаки, будут волочить состав с овощами по степи.
Или же проложат ради такого случая новую железнодорожную ветку? Начальство махнет рукой – выполняйте! В принципе, подобная жестикуляция вполне в национальном духе. Царевна-лягушка, явившись на пир, помнится, махнула одной рукой – появилось озеро, махнула другой – поплыли лебеди. То, что до ближайшей железнодорожной линии немало километров, Зубкова нисколько не смутило. Либо столичный министр был не в курсе. Либо в рукаве у него лежала пара рельсов. Если опыт с прокладкой коммуникаций окажется успешным, вице-премьера стоит почаще приглашать на пиры и тайком засовывать ему за манжеты все подряд. Так, втиснув чудотворному Зубкову в правый рукав рыбных костей, можно восстановить популяцию осетровых в нижневолжском бассейне. А если насыпать в левый рукав щебня и битума, то о дорожной проблеме можно будет забыть лет на пять.
Конечно, подвести железную дорогу к каждому населенному пункту было бы замечательно. Но давайте посмотрим, реально ли это. Или это очередное предвыборное обещание, на которые так щедры единороссы?
В половине поселков нашего региона, по признанию все того же Зубкова, нет газа! По дорогам страшно ездить. Даже в центре Волгограда то там, то здесь зияют провалы в асфальте. Эх, а так хотелось поверить, что одним взмахом руки можно обеспечить удаленные селенья железнодорожным сообщением!
Ну, во-первых, до 2010 года стратегия развития железнодорожного транспорта в России уже расписана по плану. Никаких рабочих поселков в Волгоградской области там, разумеется, нет.
Во-вторых, под все эти планы уже утверждены деньги (которых тоже пока нет, но рассчитывают на инвестиции). И это не копеечные суммы. Это десятки миллиардов рублей! Так, например, после 2016 года должно начаться строительство линии Волгоград – Элиста. Это 260 км. На прокладку ветки утверждено 23 миллиарда рублей. Но в реальности цена будет намного выше, ведь число 23 млрд. приведено в соответствии с уровнем цен на 1 января 2007 года. Вспомните, насколько за эти годы подорожали продукты. А в строительной сфере цены росли еще быстрее. И этот рост не закончен.
В-третьих, если в соединении двух больших городов крупный бизнес еще может быть заинтересован, то какой олигарх захочет вкладывать деньги в инфраструктуру населенных пунктов с населением во много раз меньше? Ответ очевиден: только очень глупый олигарх. А таких среди них нет. Жадные есть, непорядочные – сколько угодно. Но глупых там нет.
В-четвертых, есть ли такие деньги у самого государства? Об этом лучше спросите у учителей, врачей, воспитателей детских садов. Да и просто посмотрите вокруг.
В условиях Волгоградской области построить один километр железной дороги (по самым оптимистичным прогнозам) будет стоить от 100 тыс. миллионов рублей. Километр – это расстояние, которое человек прогулочным шагом проходит за 12 минут. Каждые 3 сантиметра стоят как новая квартира в не самом плохом месте Волгограда. А еще нужны локомотивы и составы. Вы еще продолжаете верить?
Но громкие слова произнесены – область загудела, ожидая золотого дождя. Раз уж власти решили, что ничто сказочное им не чуждо, то логично ожидать новых волеизъявлений. В русском фольклоре известны такие капризы начальства, как хрустальный мост наутро и подснежники в разгар зимы.
Но если вы поверите в поезда, мчащиеся к деревням и станицам, то можно полностью довериться «Единой России» и ее чудотворцам. Уже к 2012 году Волгоградская область, освоив волшебные технологии, станет крупнейшим экспортером подснежников. Бюджетный дефицит останется в далеком прошлом. Доход от круглогодичной продажи первоцветов превысит тот, который Саудовская Аравия получает от нефти.
Дальнейшая схема финансового процветания детально проработана известным экономистом Остапом Ибрагимовичем Бендером: инвесторы со всего мира вкладывают деньги в подснежниковые плантации в Михайловском и Старополтавском районе, появляются современные отели, досуговые центры, гипермаркеты и новый колодец. Измученные жилищным кризисом москвичи устремляются в волгоградскую глубинку. Столица автоматически переезжает в Нью-Старую Полтавку.
Шутки шутками, но это очень грустно, когда смеются над нами.