Жители городов уже не мыслят жизни без маршрутных такси. Такая система пассажирских перевозок легко адаптируема: при появлении нового жилого квартала либо торгового центра проще наладить работу новых линий маршруток, чем городских автобусов.
Однако именно маршрутки становятся частыми участниками серьёзных ДТП. Этот факт является следствием нескольких нарушений. Во-первых, многие маршрутные транспортные средства не имеют лицензию на перевозку людей, во-вторых, у водителей, кому мы доверяем жизнь и здоровье, нет должной квалификации, некоторые из них вообще недавно получили права и не имеют опыта вождения, а другие, являясь гражданами иностранных государств, не получили разрешение на работу.
Столь грубые нарушения объясняются желанием владельцев транспортных предприятий побольше заработать. Жёсткая борьба за пассажиров сделало маршрутки одним из самых рискованных видов транспорта.
При этом ответственность за нарушения правил перевозок людей не соизмерим со страшными последствиями данного факта.
Так, например, за управление транспортом с неисправной тормозной системой или рулевым управлением, что характерно для 50% маршруток, предусматривается штраф в 500 рублей. При чём столь малые суммы взимаются лишь с самих водителей, в то время как ответственность владельцев транспортных предприятий, выпускающие такие маршрутные такси на рейс, отсутствует.
«Владельцы транспортных предприятий знают, что за любое ДТП с участием маршруток, даже тяжёлое, их не накажут,- считает Олег Михеев. - Это порождает чувство вседозволенности и безнаказанности. Но нужно учитывать, что халатность владельцев маршрутных такси вызывает рост аварий и, что самое страшное, жертвы людей. Наш законопроект вводит административную ответственность юридических лиц, выпускающих на линию неисправную машину или водителя в состоянии опьянения. Высокие штрафы для владельцев автопарков, предусмотренные в этих случаях, позволит сократить количество нарушений, ставящих под угрозу безопасность пассажиров и других участников дорожного движения».