Через 25 000 км не выдержал — поменял на "Ладу": после 8 месяцев на Омоде решил от неё избавиться

Сосед автора Дзен-канала "Андрей Якунин | Про авто" Паша пользуется автомобилем Omoda примерно восемь месяцев и за это время проехал свыше 25 000 километров. Как опытный водитель, он ожидал от своего нового кроссовера удобство, надежность и комфорт в городе и на трассе.

Но со временем первоначальный восторг сменился накопившимися раздражителями. В итоге Паша решил отказаться от «китайца» и купить Ладу — не из патриотизма, а из-за усталости от мелких проблем и неоправданных ожиданий.

Почему выбрали Omoda и как развивалась ситуация

Покупка Omoda была обусловлена соотношением «много опций за разумную цену». Автомобиль выделялся ярким дизайном, современным оснащением — камерами кругового обзора, качественным аудиокомплексом, подогревами сидений и «умными» помощниками. На тест-драйве Паша оценил плавность вариатора, остроту руля и экономичный расход топлива, что казалось идеальным для ежедневных поездок по городу и дальним маршрутам.

В первые два месяца машина радовала — подвеска была собранной, управление четким, комплектация устраивала. Но уже к третьему месяцу начали проявляться первые недостатки: жесткое прохождение неровностей, «зависания» мультимедийной системы, появлявшиеся в сырую погоду непонятные звуки в салоне. По мере эксплуатации ситуация не улучшалась, а лишь накапливалась.

К шести-восьми месяцам пробега добавились аэродинамические шумы при скорости от 110 км/ч, постоянные мелкие царапины и потертости, сбои в работе CarPlay и Android Auto, а также недовольство вариатором на холодном двигателе — двигатель подвывает, особенно в первые километры. Расход топлива оказался выше, чем ожидалось — до 11,5 литров в городе и около 8 л на трассе.

Фото автора Дзен-канала "Андрей Якунин | Про авто"

Основные претензии и проблемы эксплуатации

Подвеска и комфорт на дорогах. На ровном асфальте машина уверена, но отечественные изъяны покрытия — стыки, «лежачие полицейские», колейность — делают поездки утомительными. Длинные волны вызывают качку кузова, что снижает уверенность за рулем.

Шумовые эффекты. На высокой скорости слышны усиленные звуки от аэродинамики и шин, что осложняет разговоры по громкой связи.

Электроника. Нестабильность в работе мультимедийной системы, включая редкие зависания и проблемы с подключением смартфонов, доставляет дискомфорт.

Холодные старты. В морозы вариатор издает повышенные обороты, что заставляет Пашу прислушиваться к мотору дольше обычного.

Внешний износ и мелочи. Заметна потеря внешнего лоска руля, звуки и скрипы уплотнителей, мелкие повреждения кузова.

К дилеру — с ожиданиями и разочарованиями

Сервисное обслуживание прошло без крупных проблем, однако дилер отметил, что издаваемые в салоне шумы и «сверчки» не считаются неисправностями, а типичными особенностями эксплуатации. Это сдерживает желание Паши продолжать владение, поскольку техническая исправность не компенсирует постоянное раздражение.

Возвращение к проверенному: краткий тест Лады

Паша решил оценить Ладу Весту NG. Салон прост и удобен, управление информативное, а подвеска мягче воспринимает неровности — «лежачие» полицейские проезжаются без сильных толчков. Мотор хотя и проще, но характеризуется ровной тягой и предсказуемым откликом педали газа. Шум на скоростях около 110 км/ч ниже, что улучшает комфорт поездки.

Также весомым моментом является более понятная и прозрачная стоимость обслуживания и доступность запчастей. Для семьи Паши важно удобство заднего ряда и багажника — здесь Лада показалась более практичной, несмотря на более скромный дизайн.

Итог: «китаец» не оправдал ожиданий, Лада – стабильность и спокойствие

Ситуация Паши иллюстрирует, что выбор автомобиля — не только техническая и финансовая задача, но и вопрос личных предпочтений и условий эксплуатации. Omoda — современный и неплохой кроссовер, но он не смог оправдать ожидания опытного водителя, которому важен комфорт и предсказуемость на отечественных дорогах.

Лада же, хоть и проще по оснащению, даёт ощущение надёжности и спокойствия, что для Паши оказалось решающим.

Читайте также:

В конце лета фикус Бенджамина только этого и ждет: 2 ложки в воду — и листья зеленее секвойи Заворачиваю яйца перед варкой — и скорлупа не трескается: чищу на раз-два Обрезаем ботву и ждем — картофель резко прет в рост: хитрость советских агрономов Вышла на пенсию — продала свою "трешку" и купила однокомнатную квартиру: думала сэкономить, но пожалела