Купил "Ладу Гранту" в базовой комплектации за 970 000 рублей — пожалел через месяц: честный отзыв владельца

Опытный автомобильный журналист с тридцатилетним стажем, автор Дзен-канала "Маркин у руля" протестировавший широкий спектр автомобилей — от премиальных немецких моделей до бюджетных азиатских, — решил неожиданно вернуться к отечественному автопрому.

Его выбор пал на базовую Ладу Гранту 2025 выпуска, стоимостью около 970 тысяч рублей. Казалось, что 1,6-литровый мотор на 90 лошадиных сил, механическая коробка передач и минимальный набор опций с обязательными ABS и подушкой безопасности водителя составят достойный городской седан. Однако спустя месяц эксплуатации его впечатления кардинально изменились.

Почему выбор пал именно на Гранту и что обещали производители

Для 55-летнего автора выбор был обусловлен простотой и доступностью. Он устал от сложных иномарок с дорогостоящей электроникой и запчастями. Хотелось приобрести компактный, экономичный автомобиль с приемлемым клиренсом — 20 см до защиты картера — и низкой стоимостью обслуживания. Базовая комплектация без кондиционера и с галогеновыми фарами, тканевыми сиденьями и простой магнитолой была согласована в салоне.

По паспорту, расход топлива должен быть в пределах 7–8 литров на 100 км, салон вместительный, багажник объемом в 520 литров. Запчасти предлагаются повсеместно, а техническое обслуживание — примерно раз в 15 тысяч км за 5–7 тысяч рублей. Все это рисовало образ идеальной «рабочей лошадки» для поездок по Москве и Подмосковью.

Первые проблемы: поломки одна за другой

Первый звоночек прозвучал уже на 300 км пробега — загорелась ошибка P0171, свидетельствующая о бедной топливной смеси. Диагностика выявила неисправный датчик кислорода. Стоимость детали — всего 2 тысячи рублей, но её не было в наличии, и пришлось ждать почти две недели.

Параллельно отказали дворники — моторчик загудел и перестал работать, быстро вышел из строя предохранитель. В условиях дождя приходилось вручную очищать стекло, создавая рискованную ситуацию на дороге. На 800 км появился сбой в работе датчика топлива — индикатор показывал полный бак, несмотря на реальный остаток.

Обращение к дилеру не ускорило процесс ремонта: очередь была на неделю вперед. За месяц владелец совместно с такси потратил столько же денег, сколько планировал на содержание машины за первые месяцы эксплуатации.

Исследуя профильные форумы, автор обнаружил множество отзывов о похожих проблемах — от сырой электроники и некачественных прошивок блока управления до проблем с топливной системой и подвеской. Владельцы жалуются на непредсказуемость, длительные ремонты и низкое качество сборки.

За что экономит АвтоВАЗ: разбор недостатков и плюсов

Гранта — яркий пример бюджетного авто с характерными компромиссами. Салон сделан из дешевого жёсткого пластика, который легко царапается, сиденья тонкие, шумоизоляция отсутствует: на скорости 100 км/ч слышен гул шин и ветра, напоминающий модели прежних поколений. Подвеска жесткая и весьма требовательная к состоянию дорог. После 50 тысяч км, как сообщают владельцы, усиливается шум и появляется необходимость замены амортизаторов.

Двигатель хотя и достаточно надёжен, заводится с третьей попытки в холода — признак слабого аккумулятора или проблем с топливной системой. Электроника оставляет желать лучшего: дешёвые датчики и плохая защита проводки от влаги приводят к частым неисправностям. Приборка с новым софтом всё еще требует обновлений, которые доступны только у дилера, и те далеко не всегда своевременны.

Поставки запчастей остаются проблемой: в регионах ожидание может длиться недели, в Москве — несколько дней. Несмотря на массовый выпуск (более 400 тысяч автомобилей в год), сборка страдает — видны зазоры между панелями и тонкая краска, которая быстро повреждается.

Однако не всё уныло. Экономичность подтверждается — средний расход около 7 литров, объем бака позволяет проехать до 700 км без дозаправки, клиренс приемлем для городских условий и грунтовок, большой багажник радует владельцев с детьми и стройматериалами, а ремонт остаётся сравнительно недорогим.

Вывод: стоит ли покупать Ладу Гранту в 2025 году?

Если бюджет ограничен одним миллионом рублей и нужен новый автомобиль — Лада Гранта остается одним из немногих вариантов. Но эксперты советуют тщательно тестировать машину при покупке — проверять запуск в холод, работу электроники, поведение подвески на неровностях. Лучше выбирать комплектации с кондиционером и уровнем Comfort — они обеспечивают большую комфортность и удобство.

Альтернативы с похожей ценой, например, подержанный Kia Rio или китайский Changan Eado, зачастую предлагают более современное оснащение и лучшую надёжность.

Владелец осознает — Гранта дешевле, но качество и сервис оставляют желать лучшего. Он жалеет о покупке и рассматривает возможность скорой продажи, предупреждая своих читателей: перед покупкой внимательно изучайте отзывы и тщательно проверяйте каждый экземпляр.

Читайте также:

В начале сентября герани — обязательно: 1 капсулу под корень — и пеларгония королева подоконника Не кладите это в куриный бульон — ни за что: мутность и неприятный привкус обеспечены В сентябре жимолости — первым делом: вношу 3 подкормки - в следующем сезоне ягод больше, чем песка в море Мыши пропадут без вести: 5 способов избавления от грызунов — эффективно и быстро