Хотел продать 13-летний Рено Логан с 227 тыс. км: продавцы убеждали, что нужно брать Ладу Гранту — я долго решался

Renault Logan 2012 года выпуска прошёл 227 тысяч километров и стал для своего владельца, автора Дзен-канала "Павел Астафьев | Автоэксперт", верным спутником за 13 лет. Машина в базовой комплектации, с мотором 1.6 и механикой, регулярно обслуживалась и ни разу не подводила. Однако ржавчина на кузове и уставшая подвеска дали понять — пора искать замену. Решение пришло быстро: попробовать трейд-ин у официального дилера Lada.

Завышенные цены и заниженные оценки

Владелец выбрал автосалон Lada из-за удобства и доступной рекламы программы обмена. По данным рынка, Logan 2012–2013 годов в хорошем состоянии можно продать за 300–450 тысяч рублей. Он рассчитывал хотя бы на 400 тысяч — пробег честный, техническое состояние приличное.

В салоне машину тщательно осмотрели: проверили кузов, двигатель, подвеску, подключили сканер. Результат оценки оказался неожиданным: максимум 200 тысяч рублей и только при покупке нового авто.

Менеджер объяснил это возрастом машины, ржавчиной и возможными «будущими вложениями». Но конкретики не дал. Всё выглядело так, словно цену специально занижают, чтобы клиент чувствовал себя проигравшим и соглашался на предложенные условия.

Навязывание Granta и кредитные ловушки

После оценки началась активная работа менеджеров и кредитного специалиста. Они предлагали новую Lada Granta 2025 за 1,19 миллиона рублей в базе. Но с обязательными допами — антикор, сигнализация, коврики, защита картера — ценник легко приближался к 1,4 миллионам.

Далее настойчиво предлагали кредит: первый взнос от 10%, ставка — «всего» 5%. Но в договоре выяснилось, что через полгода ставка поднимается до 15–20%, а вместе с обязательным КАСКО переплата выходит за 500 тысяч рублей. При оплате наличными цена машины, наоборот, увеличивалась — скидка распространялась только на кредитных клиентов.

Это стандартная схема: сначала занижают цену вашей машины, а затем навязывают кредит с доплатами.

Решение и продажа на вторичке

После отказа от трейд-ин владелец выставил Logan на Avito. За неделю нашёлся покупатель, готовый заплатить 420 тысяч рублей. Машина ушла таксисту, и сделка оказалась куда выгоднее, чем условия автосалона.

Этот опыт показал, что трейд-ин действительно удобен, но далеко не всегда честен. Дилеры играют на спешке клиентов, предлагая минимальную цену за старый автомобиль и навязывая дорогостоящие кредиты.

Вывод

Трейд-ин подходит тем, кто ценит скорость и готов смириться с потерей денег. Но если состояние машины хорошее и есть время, вторичный рынок почти всегда выгоднее.

Читайте также:

С 1 по 10 сентября герани — обязательно: 2 ложки в лейку — и пеларгония мощно цветет Без капли масла: как приготовить вкусную и полезную картошку фри — даже детям можно Выкопали картошку — засеяли сидерат: в следующем сезоне в 2 раза больше урожая — методика советских агрономов 2 пригоршни в теплицу — и земля в следующем сезоне мягкая как пух