«АвтоВАЗ» отдыхает: белорусский Belgee обошёл LADA и «китайцев», а скидка — до 625 тысяч

В 2025 году белорусский автопром неожиданно стал одной из главных тем на автомобильных форумах. Марка Belgee, долго остававшаяся в тени крупных игроков, сумела громко заявить о себе благодаря простой, но действенной стратегии — прозрачным ценам и скидкам.

Продажи выросли на 36,6% всего за несколько месяцев. На фоне общего подорожания автомобилей российские водители всё чаще выбирают белорусские кроссоверы, где стоимость и оснащение остаются сбалансированными.

Что предлагает Belgee

Сегодня на рынке доступны два кроссовера — X50 и X70. Осенью 2025 года к ним добавится новый седан S50. Несмотря на то что бренд связан с китайской Geely, автомобили собирают в Беларуси и адаптируют под российские условия.Флагман X70 — это обновлённый Geely Atlas Pro. Он доступен в переднеприводной и полноприводной версиях:

двигатель 1,5 л, 150 л.с.; автоматическая коробка передач на 6 ступеней; для версии с полным приводом предусмотрен мягкий гибрид (177 л.с.) и роботизированная трансмиссия; клиренс — 180 мм; независимая подвеска. Цена, которая решает всё

Официальный прайс — от 2,8 до 3,4 млн ₽, но дилеры предлагают внушительные скидки. Базовая версия Active при трейд-ине доступна за 2,2 млн ₽. В неё уже входят:

17-дюймовые диски; двухзонный климат-контроль; цифровая приборная панель; мультимедиа с экраном 12,3 дюйма; подогрев сидений и руля; шесть подушек безопасности.

Максимальная комплектация Prestige с полным приводом и расширенным оснащением (адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, беспроводная зарядка) обойдётся примерно в 2,6–2,7 млн ₽.

Почему Belgee выбирают всё чаще

На фоне того, что Lada Vesta Cross уже стоит свыше 2 млн ₽, предложение Belgee выглядит особенно выгодно. Покупатели получают современный кроссовер с богатым оснащением и свежей сборкой по цене, которая до сих пор остаётся разумной.

Белорусский бренд не пытается конкурировать с премиум-сегментом, но выигрывает тем, что даёт покупателям главное — надёжность, комфорт и честную стоимость, пишет "Вестник Автопрома".

Читайте также: Китайский «кирпич» за 7 миллионов: почему LiXiang L9 превращает мечту в головную боль