Два мотора с похожим пробегом: один ездил на 92-м, а второй на 95-м бензине — вот что из этого вышло

Владелец автомобиля Skoda Rapid с пробегом около 30 тысяч километров, автор Дзен-канала "Авто-маньяк", решил провести необычное исследование.

Сравнить состояние двух моторов с почти одинаковым пробегом — один ездил на бензине АИ-95, другой — на АИ-92. Для объективности была сделана эндоскопия камер сгорания обоих двигателей, чтобы увидеть степень износа, нагара и отложений внутри цилиндров, пишет он в своем блоге.

Отличия в отложениях и состоянии цилиндров

Мотор, работавший на 92-м бензине, после 33 тысяч километров показал наличие нагара на поршне. Однако состояние клапанов и камеры сгорания было достаточно чистым, без значительных отложений. Важно отметить, что оба двигателя обслуживались у официальных дилеров с использованием рекомендованных синтетических масел, что исключает влияние плохого масла на результат.

В моторе, работавшем на 95-м бензине, состояние поршней и цилиндров выглядело более аккуратно — отложений и нагара было заметно меньше. Камера сгорания, наоборот, местами казалась загрязнённее, чем у мотора на 92-м бензине, что добавляет некоторую неоднозначность в общую картину. Тем не менее, предположительно, более чистая работа связана с лучшим качеством и более высоким октановым числом топлива, что обычно способствует более полному сгоранию и снижению нагара.

Фото автора Дзен-канала "Авто-маньяк"

Что говорят эксперты о разнице между АИ-92 и АИ-95

Октановые числа бензинов отражают устойчивость топлива к детонации — нежелательному, преждевременному сгоранию смеси в цилиндре. Бензин АИ-95 имеет более высокое октановое число, что помогает избежать детонации, снижая нагрузку на двигательные компоненты и уменьшая образование нагара. В топливе с более высоким октановым числом содержатся улучшенные присадки, способствующие более полному сгоранию и защите двигателя от износа.

В то время как АИ-92 часто используется в двигателях с низкой степенью сжатия и обеспечивает приемлемую работу без выраженной детонации, использование такого топлива может привести к более интенсивному образованию нагара и повышенному износу деталей, особенно в условиях высоких нагрузок.

Выводы и рекомендации

Исследованный случай демонстрирует, что моторам с почти одинаковым пробегом и правильным обслуживанием действительно лучше подходит бензин с более высоким октановым числом. Наблюдения показывают меньшее количество нагара и потенциальное снижение износа при использовании АИ-95. При этом, очевидных повреждений и критичных различий не выявлено, что указывает на то, что качественное обслуживание и соблюдение рекомендаций производителя остаются ключевыми факторами.

Рекомендуется придерживаться рекомендаций автопроизводителя относительно типа топлива, указанного на крышке заливной горловины бензобака или в технической документации автомобиля. Это особенно важно для современных двигателей с высокой степенью сжатия, где применение топлива с недостаточным октановым числом может привести к снижению эффективности и преждевременному износу.

Читайте также: 

• Сильнейшего позора в жизни не испытывал: как нас обманывает «Поле чудес» — участников заставляют лгать и позориться 
• В жару — запрещено: что может погубить томаты — ошибка 80% дачников 
• Кладу 1 ингредиент в муку — и тесто на чебуреки тоньше бумаги: хрустящая корочка и сочная начинка 
• 3 ложки — и толстянку не унять: выдает мясистые листья без остановки, вся укрыта пышным облаком цветов