Автор: Виталий Коровин25 мая 2007 г.
В последние годы россияне начали привыкать к комфортному отдыху на воде. Если раньше обычному гражданину можно было погонять по волнам реки или даже моря максимум на слабомощной моторной лодке, то сегодня для потребителя рынок представляет широкий выбор катеров, гидроциклов и даже яхт. В Волгограде лидером по продажам такой техники является компания «Н2О». Там можно купить не только плавсредства, но и всевозможные аксессуары для комфортного отдыха. Цена катеров варьируется от 75 тысяч рублей и выше. Поэтому сегодня приобретение небольшого, но удобного катера доступно многим. Однако у потребителей может возникнуть вполне законные вопросы: а что делать, если вдруг возникнут проблемы с двигателем или иной частью лодки, катера или яхты? Предоставляется ли услуга обслуживания и ремонта маломерных судов в нашем городе? Отвечаем: да, такая услуга предоставляется компанией «Н2О», у которой имеется свой собственный сервисный центр. Он был создан 7 лет назад на территории яхт-клуба «Динамо».
Расположен он у Набережной имени 62-й армии, буквально в нескольких сотнях метров от переправы. Здесь занимаются как профилактическими, так и ремонтными работами. Об особенностях функционирования сервисного центра мы поговорили с его руководителем Сергеем Сафроновым.
— Сергей Владимирович, расскажите всю схему вашей работы с того момента, как потребитель приобрёл лодку, яхту или катер.
— После приобретения плавсредства в салоне компании «Н2О», мы начинаем предпродажную подготовку судна. Для этого мы осматриваем все его узлы, затем осуществляем спуск на воду. В дальнейшем, уже в процессе эксплуатации, потребитель может обращаться к нам за услугой техобслуживания. Кроме того, у нас здесь имеется специально приспособленная стоянка для судов.
— А что делать потребителю, если его судно сломалось?
— В этом случае, мы проводим техническую экспертизу, выясняем причину поломки или неисправности и в дальнейшем осуществляем ремонт. Если, допустим, поломка связана с заводским дефектом, то в этом случае мы, как правило, связываемся с производителем, который присылает своего представителя для осмотра дефекта. Однако, хочу отметить, что заводской брак попадается чрезвычайно редко. Фирмы, чьи изделия мы продаём — а это очень серьёзные компании, такие как «Yamaha», «Bayliner», «Maxum» и другие, — очень дорожат своей репутацией. Поэтому если и выявляется какой-либо брак, то производитель просто производит замену бракованной детали.
— А если всё-таки поломка произошла не по вине производителя?
— Да, таких случаев подавляющее большинство. На мой взгляд, главной причиной здесь является пресловутый человеческий фактор. Порою потребители допускают простейшие ошибки, приводящие в последствии к серьёзным поломкам. В таком случае мы производим ремонт самостоятельно.
— А можно привести примеры вот таких ошибок, приводящих к поломкам?
— Вот, к примеру, в прошлом году был случай, когда один владелец катера решил сделать какой-то, видимо, очень крутой вираж недалеко от берега, в результате чего судно просто выскочило из воды на этот самый берег. Судно получило столько повреждений, что ремонт для владельца вышел в очень серьёзную сумму.
Или другой случай — когда потребитель во время первых часов эксплуатации просто забыл открыть специальный клапан на топливном баке (а это — самое элементарное действие), в результате чего произошла серьёзная поломка двигателя — говоря техническим языком, произошёл задир поршневой группы. И этому незадачливому владельцу судна пришлось оплачивать дорогостоящий ремонт.
— А вы производите обучение по вождению судов?
— Официальное обучение и сдача экзаменов на права вождения судна производит Государственная инспекция по маломерным судам (ГИМС), а мы можем уже, что называется, помочь лучше освоить вождение уже непосредственно на плавсредстве его владельца.
— Расскажите о специалистах вашего сервисного центра. Где они обучаются?
— Наши специалисты обязательно проходят обучение и затем получают сертификаты от ведущих мировых производителей маломерных судов. Кроме того, постоянно происходит обучение на повышение квалификации специалистов. К примеру, от компании «Yamaha» мы практически ежегодно получаем приглашения на тренинги, которые проводят специалисты этой компании в Москве.
— В завершении такой вопрос: на ваш взгляд, у нас в Волгограде количество желающих иметь свой собственный катер или яхту увеличивается? И какие вы, как специалист, могли бы дать им рекомендации?
— Что касается первого вопроса, то можно твёрдо сказать, что в последние годы (особенно, в последние год-два) количество людей, приобретающих маломерные суда, значительно увеличилось. У нашего сервисного центра имеется только постоянных клиентов более 100 человек. А что касается советов, то могу отметить, что если вы собрались приобрести себе катер или яхту, нужно хорошо обдумать и чётко себе определить — для каких целей она нужна. Если просто для рыбалки, то вполне хватит открытого катера, а если, к примеру, для комфортных прогулок, то тогда более подойдёт катер каютного типа. И главное, прежде чем начинать эксплуатацию судна, необходимо тщательно изучить его технические особенности. А в этом вам помогут наши специалисты.
