Автор: Инвестиционный Холдинг «Финам»02 ноября 2009 г.Информационная группа Finam.ru (входит в состав инвестиционного холдинга «ФИНАМ») провела конференцию «Лизинг автотранспорта: кризис даёт шанс?». Её участники отмечают, что сегмент автолизинга миновал дно и постепенно начинает восстанавливаться. Этому способствует снижение стоимости ресурсов для лизинговых компаний. Однако, лучшие возможности для их привлечения имеют крупные федеральные игроки, которые могут существенно увеличить свою рыночную долю.
Кризис привёл к существенному снижению продаж коммерческих автомобилей. По данным вице-президент ЛК «Europlan» Александра Михайлова, падение составило от 50% до 100% в зависимости от марки. Заместитель генерального директора «CARCADE Лизинг» Лариса Власова сообщила, что в первом полугодии объём продаж грузового автотранспорта составил всего 8 млрд. рублей, что в девять раз меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Впрочем, сегмент лизинга автомобилей постепенно начал восстанавливаться. «На мой взгляд, рынок автолизинга достиг дна, и уже сегодня мы можем наблюдать некоторые признаки стабилизации ситуации. Например, в CARCADE объём продаж второго квартала 2009 года по отношению к первому увеличился на 19%, объём третьего ко второму — на 23%; а если сравнить третий и первый, то объём увеличился на целых 46%», — сообщила г-жа Власова. С ней согласен руководитель направления лизинга автотранспорта ГК «ИНТЕРЛИЗИНГ» Вячеслав Спиров: «Сегмент автолизинга на данный момент является одним из самых привлекательных секторов лизинговой отрасли. Падение в нём было не таким глубоким по сравнению с другими сегментами. Мы отмечаем, что низшая точка на рынке автолизинга уже пройдена, в третьем квартале продажи показали уверенный рост».
Г-жа Власова выделила следующие факторы восстановления на рынке лизинга: «Доступ к кредитным средствам, поскольку от этого фактора зависит способность лизинговой компании заниматься бизнесом вообще. Восстановление спроса на услугу лизинга со стороны малого и среднего бизнеса. Поддержка правительства в виде компенсации лизингодателям части процентов по открытым кредитным линиям». Правда, г-н Михайлов предостерегает коллег от излишнего оптимизма: «Улучшение увидим, когда будет официально объявлено участниками рынка и подтверждено результатами получение лизинговыми компаниями новых траншей, а не ранее одобренных линий».
Кризис привнёс существенные изменения на рынок автолизинга. «В определённый момент времени (первая половина 2009 года) резко сократилась возможность привлечения необходимых объёмов финансирования по приемлемым ставкам. Банки рассматривали лизинговую деятельность как рискованную. В связи с этим количество игроков на рыке, продолжающих финансировать новые сделки, резко сократилось», — рассказала заместитель генерального директора ООО «Афин Лизинг Восток» (Iveco Capital) Татьяна Гончарова. «За последний год число игроков на рынке лизинга сократилось, прошла консолидация рынка. На мой взгляд, устойчивость лизинговых компаний в период ухудшения экономической ситуации напрямую зависела от двух основных факторов: качества риск-менеджмента на протяжении последних лет и бесперебойного доступа к кредитному ресурсу, даже в период резкого спада в экономике», — подтверждает г-н Спиров.
В этих условиях сильные федеральные игроки получили возможность увеличить свою долю на рынке. «В борьбе за региональные рынки федеральные компании, как правило, одерживают победу. Это происходит за счёт больших возможностей в плане привлечения финансирования, за счёт реализации совместных проектов с импортёрами и дилерами автомобилей, за счёт расширенного сервиса, предлагаемого лизингополучателю. Однако, удалённость региона от центра может оказаться благоприятным фактором для местных игроков — не все федеральные компании готовы открывать свои представительства в той же самой Сибири», — отмечает г-жа Власова.
Отдел по связям с общественностью и СМИ инвестиционного холдинга «ФИНАМ».
