Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика, top.mail.ru, LiveInternet.

В ГАИ поставили точку в вопросе: вот до какого возраста можно водить машину - пенсионерам озвучили реальные ограничения

В ГАИ поставили точку в вопросе: вот до какого возраста можно водить машину - пенсионерам озвучили реальные ограниченияНейросеть

Вопрос о введении возрастных ограничений для водителей обсуждается всё чаще. Сейчас в России нет предельного возраста для управления автомобилем — главное, чтобы были действующие права и пройдена медкомиссия.

Но с возрастом у человека могут появляться проблемы со зрением, слухом, вниманием и реакцией, а значит, и риски на дороге возрастают. Особенно в стрессовых или непредсказуемых ситуациях.

В то же время пожилые водители часто обладают колоссальным опытом и знаниями. Они реже торопятся, лучше чувствуют дорогу и заранее замечают опасность. Их манера вождения обычно спокойна и предсказуема. Но здоровье всё же имеет значение, особенно когда дело касается безопасности других.

В других странах эта тема уже решается. Например, в Саудовской Аравии права аннулируются автоматически после 75 лет. В Турции, ОАЭ и на Филиппинах пожилые водители проходят медосмотры каждый год или даже чаще. Осматривают зрение, слух, координацию, измеряют давление и оценивают общее состояние. Если есть проблемы — права не продлевают.

В России пока делают ставку на медицину: при замене прав нужно пройти обследование. Но часто такие проверки проходят формально и не всегда выявляют возрастные изменения. Врачи обязаны сообщать в ГИБДД о серьёзных заболеваниях, которые могут мешать вождению — это касается нарушений работы сердца, нервной системы, зрения, опорно-двигательного аппарата или психики.

Один из вариантов, который мог бы подойти для России — ввести систему регулярных медосмотров для водителей старшего возраста. Например, с 60 или 65 лет — раз в два года, а с 75 — ежегодно. Всё индивидуально: если здоровье в порядке — человек продолжает ездить. Если нет — безопаснее сделать паузу.

Важно, чтобы в этой системе не было формального подхода и давления по возрасту. Главное — объективные медицинские данные. Тогда можно сохранить баланс: уважаем право пожилых людей на передвижение, но не забываем о безопасности на дороге, пишут Пруфы.

...

  • 0

Популярное

Последние новости