«Заберите это ведро!»: менеджер автосалона раскрыл, почему новые Lada массово сдают через год
- 07:07 22 сентября
- Екатерина Романова
На стоянках дилеров китайских марок всё чаще появляются почти новые Lada — Granta и Vesta последних лет выпуска. Машины, за которые ещё недавно отдавали до двух миллионов, через год уже стоят в трейд-ине. Причины — разочарование, кредиты и сильный натиск конкурентов.
Несбывшиеся ожидания
Главная жалоба владельцев — разрыв между ценой и качеством. Vesta NG обещала стать «почти иномаркой», но всё оказалось привычно: скрипящий пластик, непредсказуемая мультимедиа, разный уровень сборки и шумный вариатор.
Неудивительно, что некоторые сдают автомобили с пробегом всего 10–15 тысяч километров. Один из клиентов, по словам менеджера, бросил ключи со словами: «Заберите это ведро».
Кредитная ловушка
Не меньшее разочарование приносит кредит. Ставки в 20–25 % делают ежемесячные платежи неподъёмными. Автомобиль, взятый за 1,2–1,3 миллиона, оборачивается выплатами по 30–40 тысяч рублей в месяц. Первое время владельцы терпят, но вскоре пытаются избавиться от машины, лишь бы закрыть долг.
Нередко такие Lada сдают с пробегом всего несколько тысяч километров, пишет автор Дзен-канала "Андрей Якунин | Про авто".
Китайский нокаут
И последняя причина — конкуренция. Достаточно пересесть в Haval или Chery, чтобы почувствовать разницу. За доплату в 200–300 тысяч покупатель получает просторный салон, камеры кругового обзора, панорамную крышу и турбомотор. После такого сравнения решение очевидно.
Итог
Lada теряет покупателей не потому, что бюджетные машины стали не нужны, а потому что цена и качество больше не совпадают. Конкуренты предлагают больше за те же деньги, и люди голосуют рублём.
Читайте также:
Штраф до 15 тысяч и машина на штрафстоянке: ошибка с правами, которая обернется кошмаром в 2025 году