Пересел с Toyota RAV4 на Skoda Karoq: и вот что удивило больше всего - мой честный отзыв
- 06:00 1 октября
- Екатерина Романова
Вадим Николаев поделился опытом: после пяти лет за рулем Toyota RAV4 он пересел на Skoda Karoq. Решение он принял осознанно — давно хотел компактный и экономичный кроссовер с немецким характером. Еще в Германии успел оценить Karoq в аренде и остался доволен.
Почему выбор пал на Karoq
Семья росла, поездки на природу стали чаще, нужен был клиренс и удобство. Когда-то Вадим начинал с Volkswagen Golf, позже пересел на RAV4 ради надежности и классического автомата. Но все эти годы ему не хватало фирменного драйва «немцев». Karoq оказался компромиссом — тот же дух Volkswagen, но в более доступном и компактном формате.
Комплектация Style обошлась почти в 1,9 млн рублей. За эту сумму он получил адаптивный круиз-контроль, современную электронику и японскую 8-ступенчатую АКПП. Полный привод брать не стал — за годы на RAV4 понял, что реально он нужен редко, рассказывает автовладелец.
Первые впечатления
Мотор 1,4 турбо приятно удивил: разгон даже бодрее, чем у RAV4 с 2,4-литровым двигателем. Расход тоже радует: около 9 литров по городу и 6,5 — по трассе. Управляемость и устойчивость на уровне, салон тише и удобнее, чем в Тойоте. Особенно понравилось кресло водителя и продуманная эргономика — все под рукой, без хаоса с кнопками.
На заднем ряду места хватает даже высоким пассажирам, а багажник хоть и меньше, чем у RAV4, но больше, чем у конкурентов вроде Hyundai Creta. Отдельно Вадим отметил комбинированную обивку — замша с кожей выглядит дорого и практична в быту.
Особенности в городе
Для повседневной езды Karoq стал идеальным вариантом: легко парковаться, удобно маневрировать, клиренс выручает на разбитых дорогах. Дополнительный бонус — система автоматического торможения, которая может сама остановить машину в пробке.
Итог: Karoq стал тем самым «золотым середнячком» между драйвом и практичностью. Вадим называет его идеальным городским кроссовером, который сочетает экономичность, комфорт и удобство в использовании.
Читайте также:
«Вас предупреждали — теперь не нойте»: разочарованные водители распродают OMODA и вот почему
Друзья отговаривали, но я всё же взял Haval Dargo за 3,5 млн: сначала эйфория, потом "холодный" душ