Стоило и дальше ездить на своей — вместо Skoda купил китайский Чанган и пожалел - реальный отзыв владельца

Китайские автомобили уверенно завоевывают российский рынок, занимая более половины доли новых продаж.

Основные факторы их успеха — дефицит европейских и азиатских брендов, доступная цена и богатое оснащение даже в бюджетных моделях, что делает их привлекательными для широкой аудитории, пишет автор Дзен-канала "Андрей Якунин | Про авто".

Причины роста спроса на китайские авто

С уходом с рынка таких известных брендов, как Volkswagen, Toyota и Hyundai, покупателям трудно найти новые машины с официальной гарантией от популярных автопроизводителей. Китайские производители быстро заняли освободившуюся нишу, предлагая современные и функциональные автомобили по более низким ценам. К тому же китайские модели обладают привлекательным дизайном и богатыми комплектациями — в том числе электроникой и системами безопасности, зачастую отсутствующими у конкурентов по той же цене.

Согласно статистике, сейчас около 55% рынка новых автомобилей в России занимают китайские марки. Они представлены такими именами, как Chery, Haval, Geely, Changan и другими. Многие покупатели отмечают, что машины китайского автопрома стали не просто альтернативой, а полноценным выбором, способным удовлетворить широкий спектр требований.

Реальный опыт одного из владельцев: ожидания и проблемы

Примером стал владелец Skoda Octavia 2017 года, который из-за отсутствия приемлемых альтернатив среди новых брендов выбрал китайский автомобиль. Его выбор пал на Changan Uni-V — модель с современным и спортивным дизайном, а также удобной конструкцией багажника в формате лифтбек, что было важно для покупателя, привыкшего к европейскому автомобилю.

Однако в процессе эксплуатации выявились некоторые недостатки. Несмотря на наличие подогрева и вентиляции водительского сиденья, у переднего пассажира такие функции отсутствовали, как и подогрев по всему заднему ряду, рулю и лобовому стеклу.

Салон, хоть и удобный, был теснее и выполнен из менее качественных материалов по сравнению с прошлой машиной. Перевод меню мультимедийной системы местами оставлял желать лучшего, а для использования приложений от Яндекса требовалось соединение с интернетом телефона, в отличие от китайской версии с электронной SIM-картой.

Фото автора Дзен-канала "Андрей Якунин | Про авто"

После пробега 10 тысяч километров появились серьезные технические проблемы: потребовалась замена тормозных колодок, не признанная гарантийным случаем, а также мелкие неисправности электроники. Более того, расход топлива оказался высоким — до 15 литров на сотню, что заметно больше прежнего автомобиля с аналогичной силовой установкой.

Вопросы безопасности и дальнейшие планы

Особую тревогу вызвали проблемы с системами безопасности. Один из владельцев Changan Uni-V пострадал в аварии, при которой не сработали подушки безопасности и система экстренного торможения. Это вызвало глубокое разочарование и намерение владельца судиться с производителем, поскольку ремонт оказался дорогим, а поставки запчастей — затянутыми.

Аналогичные вопросы возникли и у владельцев других китайских моделей, например Chery Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 8 Pro Max, у которых фиксировались отказы системы ABS и невозможность своевременно остановить автомобиль. Эти проблемы, хотя и относительно редки, снижают доверие к брендам в глазах потребителей.

Читайте также: 

• Отбился от стаи собак без труда — применил лайфхак: сработало при нападении своры 
• Сажаем это в августе — успеваем собрать урожай до морозов: 10 скороспелых культур 
• Щи и борщи теперь в пролете: рецепт ароматного греческого супа — его уплетают даже дети 
• Спатифиллум в июне только этого и ждет: 2 г в 1 л. воду — и бутоны попрут наперегонки, листья вырастут размером с плошку