Безопасные переезды
- 5 декабря 2008
- 0+
- administrator
Комиссия по безопасности дорожного движения администрации Волгоградской области проанализировала показатель аварийности на железнодорожных переездах.
В заседании приняли участие представители Волгоградского отделения Приволжской железной дороги, главы муниципальных образований и сотрудники ГИБДД. Было отмечено, что в текущем году ситуация менее критичная нежели в прошлом: 2 дорожно-транспортных происшествия против 6 в 2007 году. Этому во многом способствовало заинтересованное участие волгоградских железнодорожников в программе по повышению безопасности движения, инициированной в 2006 году ОАО «РЖД».
За время её действия на территории региона был отремонтирован 21 переезд (улучшено освещение, уложены железобетонные или резино-кордовые настилы). К концу текущего года работы завершатся ещё на двух. 54 из 62 охраняемых объектов оборудованы специальным устройством, не позволяющим автотранспорту проезжать через железнодорожные пути при закрытом шлагбауме. До конца 2008 года таким заграждением обзаведутся ещё два переезда: Чапурники — Канальная и Садовая — Ельшанка. Существенно повлияло на улучшение ситуации строительство двух путепроводов через вторую Продольную магистраль.
Однако, как заметили участники совещания, обстановка на железнодорожных переездах далека от благополучной. Виной тому — недисциплинированность автомобилистов. Только за 10 месяцев 2008 года сотрудниками Волгоградского отделения Приволжской железной дороги было выявлено 765 нарушений правил пересечения переездов.
Обсуждая дальнейшую работу по обеспечению безопасности дорожного движения, участники совещания рекомендовали соответствующим структурам администраций муниципальных районов проверить состояние переездов и наличие реагентов для устранения гололедных явлений.
Отдельная тема для серьёзного разговора — железнодорожные переезды с высокой интенсивностью движения и поездов, и машин. В частности, речь зашла о тех, которые находятся в районе станций Карповка и Бирюзовая (Городищенский район). Здесь переезд бывает закрыт для автотранспорта по 10 — 11 часов в сутки. Повысить проходимость данных участков можно только двумя способами: либо построить путепровод через железнодорожные пути, либо «увести» от них автотрассу в сторону. Проект, по мнению членов комиссии по безопасности дорожного движения, заслуживает особого внимания и скорейшего воплощения в жизнь. По материалам www.volganet.ru.