У россиян начнут массово изымать автомобили — почему каждый водитель рискует остаться без личного транспорта — что за этим кроется

В то время как общество обсуждает перспективы электромобилей и автономных транспортных средств, для значительной части российских автовладельцев надвигаются серьёзные перемены.

Государство готовит масштабную реформу транспортного налога, которая существенно усложнит владение автомобилями старше 15 лет.

Новые правила игры: суть реформы

Сначала многие владельцы старых машин восприняли новость о реформе как очередную панику в СМИ. Однако теперь становится понятно — ограничения грядут для широкого круга пользователей, а не только для владельцев «автомобильного хлама», пишет автор Дзен-канала "Андрей Якунин | Про авто".

Ключевая идея реформы — установить жёсткое разграничение по возрасту авто. Если машине меньше 15 лет, она находится в «безопасной зоне» с привычными налогами и без дополнительных проверок. Но, как только транспорт пересечёт эту границу, владельцы столкнутся с резким увеличением налога — в 2-3 раза, усиленными требованиями к техническому состоянию и необходимостью проходить техосмотр не реже двух раз в год.

Кроме того, к автомобилям предъявят новые экологические и технические стандарты, включающие контроль наличия современных систем безопасности, ранее не обязательных: подушек безопасности, ремней и электронных ассистентов. Не соответствовать стандартам — значит лишиться права эксплуатации авто.

Влияние реформы на регионы и средний класс

Парадокс реформы в том, что она существенно ударит по тем, для кого автомобиль — не роскошь, а жизненная необходимость. В крупных городах купить новый авто — задача более доступная, но в провинции и малых населённых пунктах люди десятилетиями пользуются машинами, которые им достались как последнее средство мобильности и поддержки семьи.

Для многих жителей регионов обновление автопарка — редкость раз в 15-20 лет, а кредитные программы и утилизационные выплаты либо отсутствуют, либо не соответствуют нуждам большинства. Резкое повышение налогов и ужесточение контроля многих вынудит либо продать старую машину по заниженной цене, либо полностью отказаться от персонального транспорта.

Экономическая ситуация осложняется ростом цен на новые китайские автомобили, а рынок поддержанных машин становится всё более конкурентным: хорошие модели разбирают моментально и дорожают. Поддержка со стороны государства ограничена, хотя бытает желание сделать что-то для обновления автопарка.

Экологический аспект и социальные последствия

Власти позиционируют реформу как шаг к улучшению экологии и безопасности на дороге. Однако у экспертов и водителей есть сомнения относительно реальных причин этого шага. Многие старые автомобили регулярно проходят техобслуживание, оснащаются современными катализаторами и системами, поддерживаются в исправном состоянии.

При этом грузовой и общественный транспорт, являющийся значительным источником выбросов, зачастую эксплуатируется без должного ремонта. Уравнивание всех старых машин под одну категорию не учитывает их реальное состояние и индивидуальный вклад в загрязнение воздуха.

Социальные последствия реформы могут стать глубже — рост нелегальных техосмотров и обходных способов прохождения проверок, снижение доверия граждан к государству и рост социальной напряжённости в регионах. Для многих семей личный автомобиль — не вопрос удобства, а жизненная необходимость.

Будущее владельцев «старичков»

Впрочем, уже сейчас очевидно, что владельцы машин старше 15 лет представляют особую категорию — сней невыгодно и сложно. Они столкнутся с финансовыми и бюрократическими барьерами, что сделает владение таким авто тяжелой ношей.

На горизонте появляются вопросы: как дальше будет развиваться ситуация с мотоциклами, коммерческим транспортом и другими категориями? Не станет ли личное авто уделом состоятельных, а для большинства — непозволительной роскошью и поводом для лишних забот?

Читайте также: 

• 10 г на 1 л. воды — и герань не унять: и днем, и ночью выдает бутоны наперегонки, мощно цветет круглый год 
• Почему опадает омлет — эту ошибку допускает большинство хозяек: теперь точно из сковородки вылезет 
• Как сохранить чеснок в течение всего года: 5 лайфхаков — лежкость 100% 
• Без труб и электроматов — как финны делают в домах тёплый пол: повторил — теперь в мороз хожу босиком