Купе №3 и №6 в поездах не покупайте — и вот почему: сплошные мучения

С наступлением августа активизируется сезон путешествий на популярные российские курорты — Крым и Краснодарский край. Из-за сложностей с авиасообщением многие россияне предпочитают добираться поездом.

Однако среди пассажиров устойчивое мнение вызывает определённое недоверие к местам в третьем и шестом купе купейных и плацкартных вагонов поезда, пишет автор Дзен-канала "Под стук".

Эти отсеки, включающие места с номерами 9–12, 21–24, 43, 44, 49 и 50, часто обходят стороной. Причина — окна в них являются аварийными выходами. Такие окна в большинстве случаев сделаны сплошными и лишены форточек для проветривания, что создаёт дискомфорт, особенно в вагонах без кондиционеров.

Кондиционирование и вентиляция: как устроены эти купе

Современные и даже некоторые не очень новые вагоны оборудованы кондиционерами. Их эффективность напрямую зависит от закрытых окон — открывание форточек снижает производительность климатической системы. В обычных купе окна открываются или предусмотрены форточки для естественного воздухообмена, однако в 3 и 6 купе этого нет из-за особенностей окон как аварийных выходов.

При отсутствии кондиционирования пассажиры остальных купе могут открыть окна для доступа свежего воздуха, в то время как в 3 и 6 купе остаётся душновато, что в жаркую погоду переносится сложнее всего. Такие условия вызывают жалобы и снижают комфорт длительной поездки.

Особенности поездок на дополнительных сезонных поездах и круглогодичных маршрутах

Временные поезда, формируемые из случайных вагонов, часто не оборудованы кондиционерами. В таком случае разница ощущается особенно остро: пассажиры третьего и шестого купе оказываются в своеобразной «душегубке», в то время как в соседних отсеках проветривается воздух через открытые окна.

Данная проблема касается не только поездов, следующих на юг, но и круглогодичных маршрутов. Наличие или отсутствие кондиционера можно определить при покупке билета — на сайтах обычно указывается пиктограмма снежинки у вагонов с данной опцией.

Также стоит учитывать, что в 1-м и последнем купе вагона, расположенных у туалета и выхода, часто создаётся дополнительный шум и суета, что тоже неудобно для отдыхающих.

Итоги и рекомендации для пассажиров

Путешественникам, выбирающим места в купейных и плацкартных вагонах на поездах дальнего следования, стоит обращать внимание не только на стоимость и расположение, но и на особенности вентиляции и комфорта. Места в 3-м и 6-м купе часто лишены форточек, а при отсутствии кондиционера там бывает душно. Тем, кто ценит комфорт, лучше выбирать купе с рабочими окнами и кондиционерами.

Таким образом, внимательное изучение характеристик вагона и заранее собранная информация помогут сделать более удачный выбор места и сделать поездку приятнее.

Читайте также: 

• Почему люди массово скупают недвижку в глухих деревнях — раскрыта вся правда 
• Если картошка стала мелкой — обязательно: исправил 4 ошибки, теперь собираю урожай КАМАЗами 
• 200 мл в муку — и элитное тесто для пельменей на столе: нежнее сливочного масла и не разварятся 
• 2 жменьки в горшок — и толстянка начнет баловать новыми листочками 24/7: буйный и быстрый рост