Помните, что кричал бегемот из мультика «Котёнок с улицы Лизюкова», взобравшись на пальму? Вот именно: «как всё-таки красива наша саванна с высоты птичьего полёта!» Примерно такие же чувства испытал и наш корреспондент, поднявшись в воздух на самом настоящем воздушном шаре, точнее, на аэростате...
Поменял наземный транспорт на воздушный
«Взлётной полосой» было выбрано недавно скошенное поле в районе Горной Поляны. Туда-то мы и отправились. По дороге предводитель всего мероприятия, он же основатель Волгоградской общественной организации воздухоплавателей «Ретро», он же владелец единственного в городе воздушного шара Олег Серёгин увлеченно рассказывал об ожидающем нас приключении.
- Я вам всего, конечно, раскрывать не буду, но замечу: кроме полета, вас, ожидает ещё и посвящение в воздухоплаватели...
На все вопросы, что это за посвящение такое, Олег лишь загадочно улыбался и переводил тему на любимые аэростаты. Заниматься аэростатикой Олег Серёгин начал в 2002 году. Говорит, всегда мечтал летать. Приобрести воздушный шар и получить разрешение на полёты оказались делом непростым.
- Пришлось продать машину, - делится наш попутчик, - но и этих денег не хватило, чтобы укомплектовать аэростат. Брат Юрий, предприниматель, очень сильно помог, хотя и он до последнего не верил, что я всё-таки смогу осуществить свою мечту.
Но у Олега это получилось. Он не только добился разрешения на полёты во множестве инстанций - от Управления воздушным движением до ПВО - но и прошёл аттестацию, после чего ему была присвоена специальность «Пилот теплового аэростата».
За разговорами мы даже не заметили, как подъехали к месту назначения. С Серегиным вдруг произошла разительная перемена: из улыбчивого весельчака он превратился в серьёзного и собранного капитана воздушного судна. Раздавая поручения своей команде, которая одновременно является и его семьей, а также нам, он сам лихо принялся за дело. Только тут мы поняли, что воздухоплавание - это самый настоящий спорт: для того, чтобы выгрузить и, тем более, «собрать» аэростат требовалось немало сил и сноровки.
Воздушное братство
- Взяли дружно! - командовал Олег, пока мы все вместе выгружали из фургончика огромный баул с куполом шара.
- Теперь корзину, - продолжал Олег, пока мы с четырёх сторон тянули внушительный деревянный ящик из ивовых прутьев.
Самым сложным оказалось разложить гигантский купол на почти двухстах метрах подстилочной ткани. Мало того, что он просто не помещался на приготовленном «ложе», так был еще и изрядно запутан.
- С куполом нужно обращаться очень внимательно и бережно, - по ходу дела объяснял Олег. - Это ведь, считай, главная деталь шара. Ни в коем случае нельзя тянуть за ткань - только за силовые линии. А если что-то перекрутить или не так пристегнуть, то в воздух подниматься крайне опасно. Сами понимаете...
Вся процедура сбора аэростата заняла порядка сорока минут. Об этом процессе до сих пор напоминает боль в мышцах. Помогали все: и жена Олега Анна, и механик Василий, и брат Юрий, и двое гостей Олега - Надежда с сыном Сашей (последние, как и мы, в первый раз решили испробовать себя в роли воздухоплавателей), и мы с фотокорреспондентом, и даже семилетний сынишка Серёгиных Валера.
- Вот оно - настоящее воздушное братство, - улыбаясь, сказал Олег, - видите, никто не стоит в стороне от работы, все стараются помочь. Здесь сразу ощущаешь дух команды.
С высоты птичьего полета
И вот наступил долгожданный момент.
- Управление воздушным движением? Олег Серёгин беспокоит. Учебно-тренировочный подъём. Срок мероприятия - один час. Как закончим, отзвонюсь.
Получив «добро» на полёт, Олег любезно пригласил меня в корзину. Жаль, что на бумаге нельзя передать все те ощущения, которые удалось пережить. Правда, по оценке сторонних наблюдателей, лицо у меня сначала было, как у людей, которые впервые прыгают с парашюта. И совершенно не из-за боязни высоты. Горелки шумели так сильно, а воздух вокруг грелся настолько, что казалось, от волос на голове останутся лишь жалкие воспоминания. Но всё обошлось, и уже через пару минут я смогла наслаждаться полётом. Кто хоть раз поднимался в воздух подобным образом, вполне сможет понять, о чем я говорю. Тем же, кто до сих пор не испытал подобного, настоятельно рекомендую!
Посадка прошла, как по маслу. Никаких переломанных рук или ног, чем накануне приключения устрашали меня коллеги.
- То, что при приземлении аэростат сильно трясёт,- совершенно неверно, - успокоил меня Олег. - Это лишь всеобщее заблуждение. Полёты на аэростатах во много раз безопаснее, чем на дельтапланах. Правда, хотелось, чтобы это у нас действительно переросло в массовое увлечение. Вы же знаете, что полёты на аэростатах включены в перечень видов спорта, рекомендованных для развития в России? Вообще, моя мечта - привить волгоградцам любовь к этому спорту, который не только поддерживает физическую форму, но и укрепляет дух.
То, что полёты на воздушном шаре действительно спорт, мы ещё раз убедились, когда складывали громадину обратно. Самым трудным оказалось гасить купол, то есть сгонять воздух из складок материи. Но вот шар, наконец, уложен на землю.
Графиня Кирова и граф Красноармейский
- Всем спасибо, хорошо сработали! - торжественно произнес Олег, поочередно пожав всей команде руки.
И тут началось обещанное посвящение в воздухоплаватели. Сперва нас буквально уложили на тюк со свернутым куполом. Купание в шампанском, в прямом смысле этого слова, щепотка земли на голову, прядь сожженных огнем волос, да еще зачем-то шлепок по мягкому месту.
- Властью, данной мне, - полушутя-полусерьёзно вещал Олег Серегин, - по сложившейся традиции посвящаю вас в воздухоплаватели, а также присваиваю каждому из вас графский титул, как когда-то Людовик XYI братьям Монгольфье, впервые поднявшимся на воздушном шаре в небо.
Так, я получила титул графини Кировой, а наш фотокор - графа Красноармейского.
А финансы поют романсы...
Как бы ни были увлекательны подъёмы на аэростате, но удовольствие это отнюдь не из дешёвых. Так, один час полета стоит порядка 200 долларов.
Вообще, на развитие этого вида спорта, - сетует Олег, - должны выделяться бюджетные деньги, но пока, увы... Все приходится делать за собственные средства. А как бы хотелось, чтобы аэростат стал доступен каждому. Я надеюсь, что появятся спонсоры, готовые нам помочь. Может быть, найдётся компания, которая захочет свою рекламу разместить на куполе моего шара...
Языком цифр
Аэростат стоит более 20 тысяч долларов, самая дорогостоящая деталь - это купол, который предназначен только на сто часов полета. Газовый баллон для шара обходится в 750 долларов, нужно же их четыре.
На купол необходимо около километра специальной ткани, пропитанной специальным раствором. Весит он 104 килограмма. Корзина аэростата весит 60 килограммов. Объём воздуха в куполе - 2200 кубометров воздуха.
Всего в России около 150 аэростатов и один из них - в Волгограде.
Наталия Сазонова.