Одним из факторов кризиса, оказавшим большое влияние на страховую отрасль, явилось значительное сокращение объёмов страхования и сужение рынка. Это произошло вследствие сокращения кредитного сектора и, соответственно, потерей страховщиками таких эффективных ранее каналов сбыта, как банки и автосалоны. На сегодняшний день доля их участия в общем объёме премий минимальна, и страховые компании вынуждены искать другие способы привлечения новых клиентов. К примеру, рынок страхования Волгоградской области за 1 квартал 2009 г. сократился на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В последующем отрицательная динамика на рынке области будет расти. Лишь немногие компании из первой двадцатки сохранили прежние объёмы, у большей части снижение поступлений премий при одновременно резком росте выплат. Филиал ОСАО «Ингосстрах» в г. Волгограде в числе немногих даже улучшил свои позиции.
Кроме того, вследствие кризиса произошли значительные перестановки в секторе активных игроков. Менее устойчивые компании, как правило, из числа мелких страховщиков, специализировавшихся на 1-2 направлениях, не смогли приспособиться к новым кризисным условиям и перешли под контроль более крупных и стабильных игроков. Таким образом, произошло укрупнение долей рынка страховых компаний-лидеров и уменьшение общего числа СК.
Говоря о тенденциях, действующих сегодня на страховом рынке, нельзя не отметить политику демпинга, в проведении которой замечены не только компании-аутсайдеры, но и страховщики, занимающие верхние строчки рейтингов. В попытках нарастить объёмы страховых премий и расширить клиентскую базу такие компании предлагают клиентам тарифы в несколько раз ниже себестоимости. Подобная практика не отвечает принципам контроля за уровнем рисков, не способствует укреплению финансовой устойчивости и, в конечном итоге, приведёт к проблемам с выплатами. Об этом стоит помнить также и страхователям, которые в период кризиса стремятся сэкономить на стоимости полиса и получить более выгодную цену. Безусловно, практически все компании сейчас идут на уступки своим клиентам, однако стоит отличать скидки в рамках программ лояльности и необоснованные рынком низкие тарифы, которые ставят под удар самих клиентов в случае необходимости воспользоваться страховым покрытием.
Если демпинговая стратегия крупных игроков рынка будет сохраняться, то в скором времени мы увидим очередной передел рынка, поскольку проблемные страховщики будут терять клиентов и конкурентные позиции. Безусловно, это произойдёт не сразу. Страховой рынок вообще с опозданием включается в кризисные процессы, и на сегодняшний день финансовые трудности испытывают те компании, которые прибегали к демпингу 1-2 года назад. В этой связи можно делать предположения о том, что процесс выхода страховой отрасли из кризиса затягивается, и игрокам рынка необходимо быть готовыми к преодолению негативных факторов.
Ещё одна тенденция, которая очень сильно проявляется на страховом рынке Волгоградской области — политика снижения выплат филиалами страховых компаний. С этой целью клиенты после аварии направляются в так называемые «гаражные» сервисы, где не всегда качественно, но дёшево отремонтируют автомобиль. Либо вовсе клиенту навязывают выплату наличными денежными средствами по расчёту независимого эксперта. В своём расчёте эксперт использует среднерыночные цены, которые не всегда позволяют в полном объёме отремонтировать повреждения. В перечисленных случаях страховая компания экономит на выплате, а пострадавшим остаётся клиент. Он либо теряет возможность качественного ремонта на сервисе официального дилера марки, получает проблемы с гарантией, если автомобиль новый, либо средств на ремонт не хватает, и приходится доплачивать из своего кармана. Лишь немногие компании на рынке области, в том числе «Ингосстрах», фактически, а не на словах, работают с сервисами официальных дилеров.
Денис Борисов,
директор филиала ОСАО «Ингосстрах» в г. Волгограде
