«Летел как долбанутый»: волгоградцев возмутила манера езды электросамокатчика, попавшего в ДТП в Ворошиловском районе

1 июля в социальных сетях Волгограда появилась информация о том, что в Ворошиловском районе города, напротив торгового центра «Меркурий» автомобиль сбил молодого человека на электросамокате. 

Позднее в тот же день региональная Госавтоинспекция поделилась видео дорожного инцидента, из которого следует, что водитель самоката решил проехать на нем по пешеходному переходу (хотя Правила дорожного движения строго предписывают спешиваться в этом случае и вести самокат за руль — пункт 24.8) и врезался в автомобиль, водитель которого, также в нарушение ПДД, решил тронуться на зеленый сигнал для пешеходов.

Это вызвало бурное обсуждение пользователей в соцсетях, причем большинство критиковали именно водителя СИМ.

«Он заканчивал движение. Этот олух на самокате летел как долбанутый», — написала Kati.

«Поставить поставили эти чертовы самокаты, а людей не обучили правилам дорожного движения», —  добавляет Ирина.

 

Тревожная статистика: цифры, которые шокируют

За последние годы аварийность с участием электросамокатов в Волгограде выросла в разы. По данным ГУ МВД по области, только за 2024 год зарегистрировано 19 ДТП с пострадавшими, включая один смертельный случай на Астраханском мосту. В масштабах страны картина катастрофична: за первое полугодие 2024 года в России произошло 1 891 ДТП с СИМ (+81% к 2023 году), где погибли 21 человек, а 1 972 получили ранения. Треть жертв — дети до 16 лет.

Волгоград входит в топ-10 регионов по числу дорожных инцидентов. Только в марте 2025 года на улицах города зафиксировано более 100 столкновений с участием самокатчиков, причем 35 процентов аварий произошли на тротуарах и пешеходных зонах.

Буквально несколько дней назад, 29 июня 2025 года, нетрезвый 33-летний водитель электросамоката (33 года) сбил ребенка на Центральной набережной и попытался скрыться. Девочка госпитализирован с переломом ноги. Инцидент вызвал резонанс — глава СКР Бастрыкин лично потребовал доклада по делу.

Правовой вакуум: почему законы не работают?

С марта 2023 года электросамокаты официально признаны средствами индивидуальной мобильности (СИМ). Новые правила ограничили их скорость 25 км/ч, запретили езду вдвоем и обязали уступать дорогу пешеходам. Однако штрафы пока остаются весьма небольшими: 800 рублей — за езду по тротуару на высокой скорости, и от 1 000 до 1 500 рублей — за управление СИМ в состоянии опьянения.

Сервисы аренды действуют жестче: например, «МТС Юрент» штрафует на 100 000 рублей за катание вдвоем. Но, как объяснил нам автоюрист Виктор Проскурин, контроль за самокатчиками при этом установить практически невозможно.

«У самокатчиков нет документов, поэтому их нельзя идентифицировать, а полиция попросту не успевает реагировать», — говорит эксперт.

Скептически относятся к новым законам и сами волгоградцы.

«Запретить езду на самокатах по пешеходным дорожкам. Требовать наличия прав категории М при езде по автомобильным дорогам»; «Надо как в других странах сделать полицейские велопатрули. Иначе, все это лишь благие намерения», — делились они мнениями еще в марте минувшего года.

«Предлагаю стрелять по колесам! Или хотя бы ввести номера на самокаты. Надоело прыгать в кусты, когда несутся стаи подростков», — пишет один из горожан в комментариях на форуме Volganet.

Будущее СИМ в городе: революция или запрет?

В парках и на набережных Волгограда планируют создать «бессамокатные» зоны по примеру Сочи, а операторы кикшеринга тестируют системы распознавания лиц и блокировки самокатов при выезде на тротуары.

Рассматриваются также идеи о введении велопатрулей полиции для наблюдения за самокатчиками, а также обустройство новых искусственных дорожных неровностей, которые мы привыкли называть «лежачими полицейскими».

Электросамокаты стали удобным транспортом, но цена за комфорт — десятки происшествий и травм, порой и несовместимых с жизнью. И пока власти спорят о штрафах, волгоградцы учатся прыгать от несущихся колес.